太平洋航运(02343.HK) +0.030 (+0.850%) 沽空 $1.17千万; 比率 10.456% 公布截至去年12月底止全年业绩，营业额20.81亿美元(下同)，按年跌19.4%。纯利5,817.2万元，按年跌55.8%；每股盈利1.14仙。派末期息6港仙，上年同期派5.1港仙。连同於去年8月派发的中期股息每股1.6港仙，整体股息占全年净溢利的100%。
过往派息
| 公布日期 | 派息事项 | 派息内容 |
|---|
| 2025/08/07 | 中期业绩 | 股息：港元 0.0160 |
| 2025/02/28 | 末期业绩 | 股息：港元 0.0510 |
| 2024/08/08 | 中期业绩 | 股息：港元 0.0410 |
| 2024/02/29 | 末期业绩 | 特别股息：港元 0.0410 |
期内，基本溢利5,920万元，按年减少48%，主要是由於持续面对宏观经济逆风，导致整体货运市场转弱。税息折旧及摊销前溢利2.63亿元，按年减少21%。
相关内容《大行》大摩对油轮航运维持建设性看法 看淡货柜航运吁趁机减持
去年公司核心业务录得的小灵便型及超灵便型乾散货船，按期租合约对等基准的日均收入分别为11,490美元及12,850美元，合共产生1.17亿元的收入。於去年12月31日，公司拥有106艘小灵便型乾散货船及超灵便型/超大灵便型乾散货船，并合共营运约250艘自有及租赁货船。
公司预计2025年所面临的多项挑战及大部分动荡将持续，其中部分挑战将可能为2026年的货运租金水平提供支持。根据2026年初政局发展速度及基调，其中包括在公司准备公布业绩之际刚爆发的中东军事冲突，目前预期干扰将会增多而非减少。这可对货运租金形成支撑，而公司已具备有利条件，足以应对此类干扰所带来的挑战及机遇。
截至2026年2月初，在2026年的小灵便型乾散货船及超灵便型乾散货船日数中，公司分别已就41%及56%的日数按日均租金11,370美元及14,050美元订约。(sl/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2026-03-03 16:25。)
相关内容《大行》大和料伊朗冲突升级短期内或引发恐慌性需求
AASTOCKS新闻