摩根士丹利的研究报告表示,上调南航(01055.HK) +0.020 (+0.583%) 沽空 $1.05百万; 比率 5.326% 、东航(00670.HK) +0.020 (+0.823%) 沽空 $1.24百万; 比率 15.344% 及国航(00753.HK) -0.040 (-0.897%) 沽空 $6.66百万; 比率 11.067% 的评级至「增持」,目标价分别上调103.4%至5.9元、142.4%至3.49元及96.6%至7.61元。该行指,内地航空业将迎来一个数年的盈利上升周期,认为该行业为首个逃离内地通缩的行业,未来3至5年盈利可达其2026年预测的2至4倍。惟该行亦指,仍言之尚早,上述三大航空虽然合共盈利有望创新高,不过合共市值亦较历史高位低逾40%。
大摩亦上调内地三大航空2024年至2026年的每股盈利预测。该行升南航期内的每股盈利预测分别49.6%、78.3%及60.2%至0.01元(人民币)、0.32元及0.57元;东航期内的每股盈利预测则上调3%、200.5%及73.7%,至亏损0.15元、盈利0.17元及盈利0.37元。至於国航,同期每股盈利预测则升14.3%、56.5%及52.2%,至亏损0.03元、盈利0.28元及盈利0.65%。
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另外,该行维持国泰(00293.HK) -0.140 (-1.375%) 沽空 $7.48百万; 比率 15.277% 评级为「与大市同步」以及下调中国民航信息网络(00696.HK) +0.140 (+1.232%) 沽空 $5.46百万; 比率 4.536% 评级至「减持」。(vc/a)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2025-02-19 16:25。)
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