麦格理发表研究报告指出，市传汽车下乡政策有望於6月初出台，售价15万元人民币(下同)以内的汽车(包括燃油车及新能源车)，每辆资助3,000至5,000元。事实上，工信部及国务院於今年2至4月曾多次提及「汽车下乡」，该行相信有关潜在政策正在讨论中，并将於疫情回复正常时出台。
该行提及，监於内地政府於2008至2010年、2014至2016年，及2020至2021年推行的汽车刺激政策相当有效，相信今次推出的刺激政策下，汽车需求将更好，对小型汽车市场帮助最大。而小型汽车市场占中国汽车市场的46%，其电动车渗透率於去年仅为7.8%，较整体市场平均的13.8%为低。
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麦格理认为，长汽(02333.HK) +0.700 (+4.958%) 沽空 $3.91千万; 比率 7.919% 、吉利(00175.HK) +1.000 (+6.098%) 沽空 $5.00千万; 比率 8.483% 、比亚迪(01211.HK) +5.800 (+1.827%) 沽空 $9.86千万; 比率 9.585% 及宁德时代(300750.SZ) +27.530 (+5.274%) 可受惠汽车刺激政策，当中长汽及吉利於燃油车小型汽车市场有较高的份额，至於比亚迪更是内地小型汽车电动车市场的市占率最高。而宁德时代亦可受惠，因公司为吉利及长汽的主要电池供应商。(jl/da)(港股报价延迟最少十五分钟。沽空资料截至 2022-07-07 12:25。) (A股报价延迟最少十五分钟。)
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