国际航运界研究机构Alphaliner早前公布统计指，香港去年港口吞吐量按年减14.1%至1,434万个标准箱(TEU)，跌出全球十大货柜港排名，至第十一位；但据运输及物流局数据显示，去年本港处理1,440万TEU，估计按国际航运业权威媒体Lloyd’s List的方法，仍稳守十大，运物局於社交媒体发文指不同机构的排名方法有差异，不应单以吞吐量排名量度本港港口综合实力。
运物局隔晚(18日)於社交媒体发文，根据《2023新华-波罗的海：国际航运中心发展指数报告》，香港排名全球第四位，反映本港的航运综合实力，具备理想的港口条件、优质的航运服务业群以及优良的营商环境。帖文亦另引上海航运交易所，2023年远洋国际货柜船在香港港口停留的平均时间为0.95天，远低於世界前20大货柜港口的平均值1.85天，显示香港港口的高效处理能力。
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惟不论是港府或该机构的港口排名，香港港口吞吐量均落後内地港口。按香港统计数据，上海、宁波舟山、青岛等去年货柜吞吐量按年均有上升，即使深圳按年跌0.5%，对比香港按年跌13%亦有明显差异。其中一个迹象可见，按本港去年处理1,440万TEU当中，来自河运跌16.3%、跌幅较海运的12.5%为高，或反映珠三角洲货源被深圳、广州港摊薄。(vc/da)
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