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提防恒指升浪暂告一段落 沽空机构潜伏多时不易罢休
自今年3月4日以来,恒指高位在22,523点 (仅见於4月4日),除此以外,恒指未尝处於22,500点之上,反映已超过四个月受制於22,500点水平。另可留意大市成交金额自6月27日高逾2,000亿港...
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提防恒指升浪暂告一段落 沽空机构潜伏多时不易罢休
分析员 : 聂振邦 (独立评股人)
相关股票:
商汤-W  +0.020 (1.379%) 
小鹏汽车-W  -0.050 (0.156%) 
理想汽车-W  -1.700 (1.586%) 
吉利汽车  +0.020 (0.203%) 
长城汽车  +0.120 (0.969%) 
蔚来-SW  -0.850 (2.029%) 
自今年3月4日以来,恒指高位在22,523点 (仅见於4月4日),除此以外,恒指未尝处於22,500点之上,反映已超过四个月受制於22,500点水平。另可留意大市成交金额自6月27日高逾2,000亿港元後,便持续在减少,至7月5日约1,226亿元,回到1,300亿元以下的较低水平,意味着早前港股的上升动力经已失去,故此後市应留意倘若恒指渐见下行,便应看100天移动平均线是否具支持,毕竟从2月18日至6月24日恒指均收低於此线,为历时逾四个月的阻力位,故此若见再度失守,可确认自5月11日以来的恒指升浪暂告一段落。

留意八月美股再次受压机会大
本周市场焦点应在香港时间7月8日晚上8:30公布美国6月非农就业人数数据,市场预期为26.8万,较5月的39.0万减少超过三成一,相信与市场预期美国经济陷入衰退风险增加有关。而同日公布的美国6月失业率数据,也是另一关注,市场预期为3.6%,与5月的3.6%持平,若实数乎合市场预测,将为连续四个月保持在3.6%,数字反映市场对劳工需求大至平稳,未见有企业进行大规模裁员。下周市场焦点则在香港时间7月13日晚上8:30公布美国6月CPI数据,将是左右7月联储局加息幅度关键。截至7月5日,市场预期加息3/4厘的机率达87.3%,倾向不利下半年美国企业融资,所以应有道指8月下试29,000点的心理准备。

提防新能源汽车解禁後会捱沽
回看港股,大市成交额减少反映投资者由积极入市较越观望态度,相信与上述短期美国将公布多项重要经济数据有关。此外,半新股的禁售期完期,令相关股份出现显着沽压,也令投资者入市取态变得审慎。除了商汤 (0020),小鹏汽车-W (9868) 和理想-W (2015) 解禁日期分别在7月7日 (今日) 和8月12日,观乎过去两日月新能源汽车板块表现强势,小鹏和理想由5月低位计起,就算近日股价有所回落,仍累升接近六成和超过一倍,其中理想的上市价为118.00元,现於150.00元之上高约三成,解禁後受压风险相信较现价比上市价仍低约两成半的小鹏风险较高。

沽空机构来袭预期会陆续有来
另可留意自6月尾开始吉利汽车 (0175) 和长城汽车 (2333) 股价较跌,至今分别累跌约一成四和两成,故此投资者应对新能源汽车板块短期见调整有所戒心。此外,蔚来-W (9866) 被灰熊研究发沽空报告狙击,笔者认为此事的焦点不在蔚来的会计入账安排本身,毕竟灰熊的举动随即引发多家国际大行反驳,包括摩根士丹尼、摩根大通,以及大和资本等金融机构,均发布报告表示不支持灰熊的报告结论。这些国际大行认为,灰熊提出关於BaaS (Battery as a Service) 的相关质疑,是对BaaS模式的误读,以及混淆相关概念和数据。然而,沉寂一段日子的沽空机构,又对中资股蠢蠢欲动。不难想像於新能源汽车股未能尝到「甜头」後,就会转移攻击其他板块,故此对於单一板块之中,由今年5月计起,不少於两成股份累升逾三成或以上,应有短期受狙击风险高的心理准备。


笔者确认本人及其有联系者均没有出现以下两种情况,其一是在执笔前三十天内曾交易上述分析股票;其二在文章发出後三个营业日内交易上述的股票。此外,笔者现时也并未持有上述股份。

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更新日期为: 2023年1月6日