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港股纵反弹尚欠动能 恒大健康转型成催化剂
港股持续积弱,尽管暂时未见资金自港股市场大举流出,整体大市成交仍难复见上月上旬强势之时,反映大市的上破力度严重不足,亦偏重於个别股份之上。宏观因素上,市场仍持续审视中国与西方主流国家的关系,加上外围经...
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港股纵反弹尚欠动能 恒大健康转型成催化剂
分析员 : 陈政深 (联席董事, 艾德证券期货有限公司)
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恒大汽车  0.000 (0.000%) 
2020/08/04 09:16
港股持续积弱,尽管暂时未见资金自港股市场大举流出,整体大市成交仍难复见上月上旬强势之时,反映大市的上破力度严重不足,亦偏重於个别股份之上。宏观因素上,市场仍持续审视中国与西方主流国家的关系,加上外围经济数据欠佳,均令避险情绪渐渐升温。技术上,恒指已告失守24600点的支持位,下一站须下探23900点的下一支持区。部署上,投资者实不宜留恋弱势股,而应取强舍弱、严守止蚀。

个股方面,可留意恒大健康(00708.HK)。公司上月底建议稍後改名为「恒大汽车」,并表明新能源汽车已成为集团最重要的业务,而公司亦在上日(3日)同场发布六款乘用车,车型覆盖了房车、SUV、MPV等多个车型,包含了全级别及全类型乘用车。

恒大健康在近两年开始已密密进行并购,当中包括电池研发、自动驾驶系统、驱动系统等企业,今年六月更购入瑞典NEVS余下17.6%的股权,公司在瑞典从事电动智能汽车整车制造、电机电控、智慧充电、共享出行等业务,本身亦大有来头,早年并购了绅宝(Saab)的主要资产,在汽车工业技术的掌握上毋可置疑,亦显示恒大健康的业务有一定基础及实力,既然公司有信心量产,亦意味其整合不同技术及工业环节的进程已几近完成。

公司表明,希望可在未来三至五年,成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。参考集团公布的资料,恒大目前正同步研发14款新车型,未来2至3年的规划总产能为每年100万辆,而目前全球市值最大的汽车集团Tesla(TSLA.NASDAQ)去年的年产量为91.5万辆。TSLA现时市值约2666亿美元,合2万亿港元左右,恒大健康即使累计不少升幅,市值亦仅3200亿港元,即使再增一倍,亦只是TSLA今日市值的三分一。须知道,中国是全球最大的汽车市场,国策亦利好新能源汽车,工业和资讯化部副部长辛国斌表示,中国新能源产销量连续五年位居世界首位,累计推广的新能源汽车超过了450万辆,占全球的50%以上。以此计算,恒大似乎仍有广大的憧憬空间。

此外,公司建议将买卖单位由5000股减至500股,本周四(6日)生效,预料将有效扩阔股东基础。股份近日持续强势并有成交配合,中线可先上望50元,止蚀参考可先订於28元,并随股价上移。


(笔者为证监会注册持牌人士,并无持有相关股份权益)  
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更新日期为: 2020年3月11日