7月最後一个交易日，港股走势偏软，但半新股远航港口(08502.HK)却逆市上升，目前升幅不足两成，股价升势有机会「细水长流」，值得留意。
主要於安徽省池州市从事港口营运的远航港口(08502.HK)，成立於2007年，主要提供货物装卸服务、相关配套港口服务、及其他如船舶进出坞，以及卡车及集装箱清洁服务等。集团拥有两个码头，分别是江口码头及牛头山码头，前者设有四个泊位，年估计最大吞吐能力为800万吨，并设有10个堆场，总面积约为15万平方米；後者则有三个泊位，年估计最大吞吐能力为690万吨，包含5个堆场，总面积约为55.5万平方米。集团於2016年录得货物输送量约810万吨，成为以该年度输送量计池州市最大的公共码头营运商，以及长江沿岸25大码头营运商中的第18大码头营运商。
安徽省池州市的港口处於长江沿岸下游偏上部位置，区位优势明显，可以承接中游到下游的运输类业务，是长江南岸重要的滨江港口城市，是长江南岸溯江而上的最後一座深水港，亦是长江经济带除京津冀、粤港澳之外的重点发展区域。内河航运对於中国内贸，尤其是钢铁、建材行业中的供给侧改革具有相当重要的地位，这亦是集团值得重视的地方。
过去两年，集团营收分别为4901万元人民币(下同)及6364万元，增长约3成；毛利分别为1417万元、2313万元，增长63%；毛利率分别28.9%及36.3%；均稳定增长。货物输送量方面，两年间分别达到805.73万吨、1155.05万吨，增长43%，而以2013年仅510万吨计算，覆合年增长率约为23%，相当不错。
是次上市集资目的为江口码头三期项目进行建设，进一步提升运营能力及改善效率，巩固其作为安徽省主要内河码头营运商的地位。预期於来年6月完工的三期项目，具体计划为建设及发展江口码头的新期数及增设2个泊位，以及总面积为约58500平方米的道路、堆场及仓储设施，以及其他配套设施。随着项目建成，输送量将会提高，年最大总货物吞吐能力可达到460万吨，江口码头最大吞吐能力增加约57.5%，由此亦会让成本下降，效益提升。
先天性地具备了地理位置的优势，同时又是国家重点发展的区域，如今更得到集资机会，远航港口(08502.HK)伴随公司输送量的大幅提升的同时，预期业绩也能向上。集众多优势於面前，目前市值只有3.4亿元，估值相对低廉，可作近期半新股的潜力之选。建议投资者於0.43元左右买入远航港口(08502.HK)，获利目标0.50元。
