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比亚迪重上多条主要平均线
内地电动车减价战持续发酵,继Tesla(美:TSLA)在中国宣布减价後,多家车企推出各式降价或优惠政策,延至4月份车企价格战持续,行业竞争更趋白热化。比亚迪(1211)在内地电动汽车市场具领导地位, ...
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比亚迪重上多条主要平均线
分析员 : 黄德几 (研究部执行董事, 金利丰证券有限公司)
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内地电动车减价战持续发酵,继Tesla(美:TSLA)在中国宣布减价後,多家车企推出各式降价或优惠政策,延至4月份车企价格战持续,行业竞争更趋白热化。比亚迪(1211)在内地电动汽车市场具领导地位, 集团旗下的仰望U8越车玩家版,早前在2024北京车展上正式上市,售价109.8万元(人民币,下同)起。另外,集团早前宣布,推出首款的新能源皮卡车(pickup truck)命名为BYD Shark,面向全球市场;有报导指预期价格将介乎20万至30万元。集团将於本月29日公布今年首季度业绩,值得留意。

今年3月份,集团的汽车销量302,459辆,按年增加46.1%,按月上升147.3%,其中纯电动车销量大幅增加36.3%。今年首季度,集团的销量累计为626,263辆,按年上升13.4%,其中纯电动的销量增加13.4%至300,114辆。虽然北美和欧洲出口市场竞争激烈,惟比亚迪加快出口业务发展,已进入日本、德国、澳洲、巴西和阿联酋等多个国家和地区。今年3月份,海外销售新能源乘用车合计38,434辆,按年大幅增长近2倍。

2023年度,比亚迪的营业额6,023.2亿元,按年上升42%,纯利增加80.7%至300.4亿元,净利润率由2022年的3.9%增加1.1个百分点至5%。整体毛利率由2022年的17.04%,上升3.17个百分点至20.21%。期内,汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入4,834.5亿元,按年增加48.9%;手机部件、组装及其他产品业务的收入上升20%至1,185.8亿元,分别占总收入的比例的80.27%和19.68%。

走势上,过去三个交易日重上多条主要平均线,STC%K线续走高於%D线,MACD熊差距收窄,可考虑200.5元(港元,下同),反弹阻力227.8元,不跌穿186.6元续持有。


笔者为证监会持牌人士
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更新日期为: 2023年1月6日