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恒指短期看21,800点 新能源汽车继续成为市场焦点
6月开局不少投资者都积极作部署,笔者则认为首要部署是回顾5月股市表现,再展望6月安排,部署会更周全。总结5月,港股的恒指、国指和科指分别累升1.54%、1.62%和0.26%;美股的道指、标指和纳指分...
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恒指短期看21,800点 新能源汽车继续成为市场焦点
分析员 : 聂振邦 (独立评股人)
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2022/06/02 09:21
6月开局不少投资者都积极作部署,笔者则认为首要部署是回顾5月股市表现,再展望6月安排,部署会更周全。总结5月,港股的恒指、国指和科指分别累升1.54%、1.62%和0.26%;美股的道指、标指和纳指分别累升0.04%、0.01%和累跌2.05%;A股的上证指数和深证成指则分别累升4.57%和4.59%。若大家记得5月30日发布的市评文章内容,当时表示截至5月27日,於环球七大交易所,5月暂时表现最好三甲是上证指数、深证成指和道指,分别累升2.73%、1.56%和 0.71%;表现最差为恒指的累跌1.86%。但计及5月最後两个交易日,港股与美股表现却见戏剧性发展。

内地与美国经济政策反差大
究其原因,自5月27日起市场憧憬5月底前内地公布数十项稳经济措施具体详情,前文已表示消费类型股份可望受惠。投资港股气氛回暖带动港股於5月结束前迎来三连升。反观美股,受到加息仍要持续的紧缩货币政策影响而走弱,与内地积极推动经济增长的政策形成反差。另可留意有联储局官员表明,市场应为联储局未来每次议息会议都加息半厘,直至确定通胀回落为止作好准备。上月加息半厘,已是22年以来首次,反映属较大力紧缩的政策。

博捞美股注码安排必须审慎
本来市场已对6月和7月各加息半厘消息有所消化,不过如今在9月或之後的议息也要大力加息,无疑为6月美股表现带来阴霾,故此有意「博捞底」美股的投资者,注码安排必须审慎。至於港股,於6月首个交易日,三连升後见回吐,恒指却仍收高於50天移动平均线,已是连续三个交易日收於其上,确认企稳在50天线,後市倾向利好。参考4月11日以来,最高收报21,518点 (见於4月14日),本周留意恒指能否收高於21,500点;另参考4月8日收报21,872点,可将21,800点视为上破21,500点後的新目标。

应贷尽贷利好资金流入股市
诚然港股投资气氛在回暖,笔者相信除了因为美股走弱,投资者纷纷重投港股怀抱,以及国策扶持带来助力之外,内地银行亦收到「应贷尽贷」的行政指引,令资本市场的资金变得充裕,相信这是近日港股成交金额渐增的主因。於5月26日约955亿港元,继而在5月27至31日的三个交易日分别约1,200亿、1,288亿和2,456亿元,接连见交投加增,就算撇除5月31日收市後MSCI换码生效因素,当日成交额也超过1,440亿元,创5月最高单日成交额。5月总成交额约23,856亿元,与1月约26,960亿元接近。

这两个月都是升市,笔者预期6月总成交额有望超越1月的,除非国策方向由宽松转向紧缩,否则6月港股走势可望继续向好,暂以21,800点视为上旬目标。观乎近期稳经济国策倾向有利新能源汽车发展,其中广东省表示个人消费者於今年6月30日前在省内购买以旧换新范围的新能源汽车,每辆给予8,000元人民币补贴。消息将能刺激本月新能源汽车销情,板块中的一线股比亚迪股份 (1211) 股价可望继续强势,本月可望挑战300元;至於市场视为内地造车新势力的理想汽车─W (2015)、蔚来─SW (9866) 和小鹏汽车─W (9868) 近日股价走势也向好,其中走势较强是蔚来;若以市账率分析股价定位,则是小鹏较吸引,有望股价「追落後」,本月此板块可望继续成为市场焦点。


笔者确认本人及其有联系者均没有出现以下两种情况,其一是在执笔前三十天内曾交易上述分析股票;其二在文章发出後三个营业日内交易上述的股票。此外,笔者现时也并未持有上述股份。

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更新日期为: 2020年3月11日