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夜期ADR随美股软 恒指支持看100天线
上周五恒指低开後，早段反弹，最高升至 24982.03点後回软，午後跌至 24723.92点後反弹，全日走势甚反覆，波幅 258.11点。恒指收报 24965.55点，升13.2点或0.05%，成交金...
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夜期ADR随美股软 恒指支持看100天线
分析员 : 岑智勇 (独立股评人)
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申洲国际  -0.100 (0.136%) 
李宁  -0.500 (2.900%) 
华润啤酒－五百  -0.550 (1.674%) 
中国民航信息网络  -0.230 (2.465%) 
北京首都机场股份  -0.050 (2.119%) 
美兰空港  -0.470 (6.242%) 
东瀛游  0.000 (0.000%) 
携程集团－S  -5.400 (1.403%) 
国泰航空  -0.110 (1.346%) 
光大环境  +0.060 (1.961%) 
上周五恒指低开後，早段反弹，最高升至 24982.03点後回软，午後跌至 24723.92点後反弹，全日走势甚反覆，波幅 258.11点。恒指收报 24965.55点，升13.2点或0.05%，成交金额 1541.73亿元。国指升0.29%，恒科指跌0.44%。三项指数个别发展，未有明显方向，以国指走势较佳。多只内需相关股向好，申洲国际(2313)、李宁(2331)、华润啤酒(0291)分别升 4.285%、2.129%及4.103%，成为支持指数向好的动力之一。

恒指呈2连阳，再创去年11月23日以来高位，最终以近「吊颈」形态收市，反映上升动力或放缓。MACD快慢线正差距扩阔，走势续改善。全日上升股份 790只，下跌 859只，整体市况未如指数般强，略带「托沽」味。

中国民用航空局发展计划司司长韩钧表示，基础设施为建设民航强国的重要支撑，在「十四五」期间，当局将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，并推动机场与各种交通方式深度融合。消息带动航空相关板块向好，中国民航信息(0696)、北京首都机场(0694)及美兰空港(0357)分别升 2.64%、5.89%及3.3%。

国务院印发“十四五”旅游业发展规划。其中提到，及时研判国内外新冠肺炎疫情防控形势、国际环境发展变化，科学调整有关人员来华管理措施，在确保防疫安全的前提下，积极构建健康、安全、有序的中外人员往来秩序。个别旅游相关股向好，其中东瀛游(6882)及携程(9961)分别升5.13%及7.92%。

国泰(0293)公布2021年全年载客人次较 2020 年减 少 84.5%，运力下跌 61.8%，而收入乘客千米数则下跌 79.5%；全年载货量较 2020 年增加 0.1%，惟运力下跌 10.9%，而货物收入吨千米数则下跌 1.1%。集团另发盈警，料在2021财年录得综合股东应占亏损约港币56亿元至61亿元。虽然预计亏损庞大， 相比截至 2020 财年的股东应占亏损港币216亿元为佳，有关改善主要因货运需求强劲、货运收益和运载率高企，以及公司持续 有效地管理现金和成本。此外，2020 年年度业绩包括减值及企业重组等单 次支出，该等开支於 2021 年亦显着减少。不过，由於香港特区政府於去年 12 月底及 1 月初进一步收紧旅游限 制，及机组人员的检疫要求，影响我们的客运及货运运力，国泰料由 2 月起, 每月的营运现金消耗将为港币10亿至15亿元。料消息偏向负面。

Netflix(NFLX) 今季客户增长预测令市场失望，股价跌近两成，并拖累市场气氛，上周五美股低走。夜期及ADR下跌，料恒指走势偏软，支持参考为100 SMA (约24603)。

个股

光大环境(0257)的主要业务为在中国从事环保能源项目建造及运营；环保水务项目运营；绿色环保项目建造及运营等业务。

集团在2021年中期的收益为港币264.95亿元，同比增长44%；除利息、税项、折旧及摊销前 盈利为 港 币81.98亿元，同比增长29%； 除税前盈利为港币59.84亿元，同比增长27%；股东应占盈利为港币38.87亿元，同比增长28%； 中期股息每股19.0港仙，高於去年的每 股14.0港仙。集团业务有望受惠於《「十四五」重点流域水环境综合治理规划》；并将於3月15日公布业绩。

近日集团股价向好，升穿10 SMA，并在金融科技系统出现信号。集团上日收报 6.05元，市盈率 6.178倍，周息率 4.959%。集团市盈率位於行业的中下游位置，若以6.5倍市盈率估值，目标价可达 6.36元。


-笔者为香港证监会持牌人士，不持有上述股份。 
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更新日期为: 2023年1月6日