標普全球指出,其所覆蓋的中國汽車製造商能夠應對歐盟對進口中國電動車(BEV)徵收的臨時關稅,因他們對歐洲的電動車出口敞口較小,相信可應付下月起在現有10%關稅基礎上再增加高達38.1%的關稅。
然而,標普全球信用分析師Stephen Chan認為,有關加徵臨時關稅可能會抑制中國向歐洲出口電動車的增長。以去年為例,中國向歐洲出口的電動車銷量增長超過30%,而去年由中國進口的電動車佔歐洲電動車總銷量的20%以上。然而,對整體影響有限,主要由於去年中國電動車出口至歐洲,僅佔中國汽車出口總量的不足10%。
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標普認為,在受影響的汽車製造商中,特斯拉(Tesla)(TSLA.US) 的敞口最大,因其戰略重點是在中國生產純電動車。(jl/da)(美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
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