中金發表報告表示，預計未來符合條件的中概股，會有更多公司赴港上市，而且為了規避外部上市地位不確定性的風險，主要上市方式可能成為主流；而現有的二次上市公司也可能會考慮申請轉為主要上市。中概股若可以納入滬港通、進而增加流動性，而符合現有滬港通條件的公司，轉為主要上市地位後，即可納入滬港通投資範圍， 例如現有的小鵬汽車-W(09868.HK) -2.650 (-5.532%) 沽空 $1.45億; 比率 33.857% 、理想汽車-W(02015.HK) -4.550 (-4.817%) 沽空 $1.07億; 比率 45.080% 均在滬港通可投資範圍內。對於現有的16家二次上市公司而言，該行測算如果轉換為主要上市被納入港股通後，理論上可能帶來約476億港元的潛在資金流入(比照滬港通可投資範圍內的可比公司南下持股比例測算)。 相關內容《大行報告》美銀證券上調攜程-S(09961.HK)目標價至283元 等待中國為全面復甦而重新開放該行列出若二次上市公司被納入「港股通」後可能帶來潛在資金測算：股份│若被納入「港股通」後可能帶來潛在資金(港元)阿里-SW(09988.HK) +0.500 (+0.651%) 沽空 $2.79億; 比率 19.608% │197.24億元京東-SW(09618.HK) -4.700 (-2.327%) 沽空 $1.91億; 比率 35.894% │91.71億元網易-S(09999.HK) +0.700 (+0.595%) 沽空 $4.87千萬; 比率 19.078% │45.49億元百度-SW(09888.HK) -0.900 (-0.780%) 沽空 $8.53千萬; 比率 41.713% │42.44億元中通快遞-SW(02057.HK) -1.500 (-0.785%) 沽空 $1.38千萬; 比率 44.542% │35.26億元攜程-S(09961.HK) -1.400 (-0.659%) 沽空 $2.82千萬; 比率 25.752% │18.51億元蔚來-SW(09866.HK) -11.200 (-8.556%) 沽空 $2.12千萬; 比率 35.689% │13.25億元百勝中國-S(09987.HK) -4.600 (-1.216%) 沽空 $6.50百萬; 比率 11.683% │8.54億元華住-S(01179.HK) -0.050 (-0.183%) 沽空 $2.04百萬; 比率 16.974% │5.77億元嗶哩嗶哩-SW(09626.HK) -3.800 (-3.105%) 沽空 $2.94千萬; 比率 28.547% │5.69億元汽車之家-S(02518.HK) -0.500 (-0.864%) │3.31億元萬國數據-SW(09698.HK) -0.460 (-2.614%) 沽空 $5.25百萬; 比率 17.839% │2.58億元微博-SW(09898.HK) -4.800 (-3.540%) 沽空 $7.38萬; 比率 11.756% │2.08億元新東方-S(09901.HK) +0.460 (+2.364%) 沽空 $4.73百萬; 比率 26.421% │1.95億元諾亞控股-S(06686.HK) 0.000 (0.000%) │1.68億元寶尊電商-SW(09991.HK) -0.920 (-5.700%) 沽空 $3.12千; 比率 1.016% │3,190萬元(wl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2022-09-30 12:25。)