中金發表報告表示，預計未來符合條件的中概股，會有更多公司赴港上市，而且為了規避外部上市地位不確定性的風險，主要上市方式可能成為主流；而現有的二次上市公司也可能會考慮申請轉為主要上市。中概股若可以納入滬港通、進而增加流動性，而符合現有滬港通條件的公司，轉為主要上市地位後，即可納入滬港通投資範圍， 例如現有的小鵬汽車-W(09868.HK) -1.200 (-1.357%) 沽空 $1.52億; 比率 19.419% 、理想汽車-W(02015.HK) -0.800 (-0.993%) 沽空 $1.81億; 比率 18.111% 均在滬港通可投資範圍內。對於現有的16家二次上市公司而言，該行測算如果轉換為主要上市被納入港股通後，理論上可能帶來約476億港元的潛在資金流入(比照滬港通可投資範圍內的可比公司南下持股比例測算)。 相關內容美銀證券降美團(03690.HK)評級至「中性」 競爭加劇導致盈利不確定性升高該行列出若二次上市公司被納入「港股通」後可能帶來潛在資金測算：股份│若被納入「港股通」後可能帶來潛在資金(港元)阿里-SW(09988.HK) -7.000 (-4.067%) 沽空 $18.07億; 比率 11.084% │197.24億元京東-SW(09618.HK) -3.300 (-2.521%) 沽空 $1.76億; 比率 19.574% │91.71億元網易-S(09999.HK) -3.000 (-1.364%) 沽空 $3.01億; 比率 23.286% │45.49億元百度-SW(09888.HK) -3.000 (-2.488%) 沽空 $3.52億; 比率 33.595% │42.44億元中通快遞-SW(02057.HK) -0.200 (-0.140%) 沽空 $2.81千萬; 比率 10.841% │35.26億元攜程-S(09961.HK) -6.500 (-1.182%) 沽空 $8.45千萬; 比率 9.458% │18.51億元蔚來-SW(09866.HK) -0.550 (-0.997%) 沽空 $1.02億; 比率 34.295% │13.25億元百勝中國-S(09987.HK) -6.200 (-1.819%) 沽空 $1.07千萬; 比率 4.747% │8.54億元華住-S(01179.HK) +0.860 (+2.925%) 沽空 $6.59百萬; 比率 12.464% │5.77億元嗶哩嗶哩-SW(09626.HK) -3.600 (-1.525%) 沽空 $1.06億; 比率 9.973% │5.69億元汽車之家-S(02518.HK) -0.940 (-1.880%) 沽空 $1.96萬; 比率 19.062% │3.31億元萬國數據-SW(09698.HK) -2.040 (-5.635%) 沽空 $3.81千萬; 比率 18.521% │2.58億元微博-SW(09898.HK) -2.000 (-2.305%) 沽空 $4.25百萬; 比率 24.143% │2.08億元新東方-S(09901.HK) +0.980 (+2.143%) 沽空 $1.06億; 比率 38.541% │1.95億元諾亞控股-S(06686.HK) +0.010 (+0.057%) │1.68億元寶尊電商-SW(09991.HK) -0.080 (-0.893%) │3,190萬元(wl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-10-31 16:25。)