大摩發表報告指，全球電動車採用率下降及保護主義冒起，已嚴重影響內地電動車行業年初至今的表現。即使上半年內地乘用車數量按年升6%，由於競爭加劇，主要原始設備製造商(OEMs)未能達成銷售目標。在資金流向不利的情況下，此產業亦經歷了更長的降級週期。
該行指，儘管前景看起來低迷，但在定價調節及訂單走勢具韌性的情況下，出現少許希望。該行指，維持全年電動車交付量目預測1,070萬輛不變，相當於按年升20%，同時下調內地電動車盈測。
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該行表示，將小鵬-W(09868.HK) -1.850 (-2.562%) 沽空 $1.69億; 比率 21.828% 今明兩年交付量預測分別下調39%及13%，至分別14.1萬輛及26.1萬輛，將今明兩年每股虧損預測分別下調32%及15%，其H股目標價由71元下調至45.6元，維持其評級為「增持」。
該行指，將比亞迪(01211.HK) -3.700 (-3.477%) 沽空 $7.50億; 比率 30.819% 今明兩年交付量預測分別上調3%及1%，至分別370萬輛及410萬輛，將今年及明年盈利預測分別上調6%及4%，其目標價由225元下調至209元，維持其評級為「與大市同步」。其他汽車評級及目標價詳見另表。(ca/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-03-26 16:25。)
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