摩根大通發表報告指，近日與比亞迪(01211.HK) -1.000 (-0.921%) 沽空 $7.25億; 比率 38.409% 、小鵬(09868.HK) -3.000 (-3.497%) 沽空 $4.76億; 比率 32.961% 、零跑(09863.HK) -2.350 (-3.923%) 沽空 $2.26千萬; 比率 5.810% 、吉利(00175.HK) +0.080 (+0.417%) 沽空 $2.49億; 比率 22.233% 、長汽(02333.HK) -0.300 (-1.907%) 沽空 $4.78千萬; 比率 9.770% 、上汽(600104.SH) -0.030 (-0.178%) 及廣汽(02238.HK) -0.030 (-0.867%) 沽空 $2.64千萬; 比率 21.303% 等車企舉行一系列會議，並與超過110位投資者探討行業前景，認為雖然第二季的行業價格戰為多數車企的利潤空間帶來壓力，但人民幣貶值對出口佔比較高的車企同時也帶來匯兌收益。
摩通目前預期中國汽車行業第三季表現或較為平淡，但相信至第四季可能將出現反彈，至明年新能源車置換補貼及免購置稅政策可能不再延續，傳統燃油車購置稅或從10%降至5%，屆時行業增長或將放緩。
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綜合考慮過車企平衡價格與盈利、補貼政策變化、2026年潛在需求放緩的影響、新產品與新技術的發展，以及海外拓展策略等因素後，摩通相信零跑、理想(02015.HK) -1.350 (-1.506%) 沽空 $3.18億; 比率 28.430% 、比亞迪和吉利等大廠將在第四季及明年將迎來更強勁的反彈。摩通並將廣汽目標價從1.3元上調至1.8元，基於近日盈警公告，將今明兩何經調整每股盈利下調至0.02及0.13元人民幣，評級「減持」。(gc/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-10-16 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
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