高盛發表研究報告指，今年下半年等待良久的電商包裹定價拐點終於發生，受內地政府關注推動行業健康發展，引入定價下限及市佔上限；隨著包裹量增長放緩及政府更加關注郵務員社會福利，快遞公司需專注服務質素及產品差異化，以提升定價覆蓋額外成本。該行相信這將利好二、三線快遞商(如韻達(002120.SZ) +0.020 (+0.297%) 及圓通(600233.SH) -0.080 (-0.625%) ，通常處於收支平衡)，多於已經維持盈利的一線快遞商，如中通快遞(02057.HK) -2.600 (-1.817%) 沽空 $4.65千萬; 比率 35.780% 。
該行上調圓通評級至「買入」；並下調中通評級至「中性」，因其已跑贏其他ADR電商。該行認為圓通有重大估值重評空間，收窄與中通及韻達的估值折讓。該行維持順豐(002352.SZ) +0.460 (+0.969%) 及京東物流(02618.HK) -0.160 (-1.218%) 沽空 $9.40百萬; 比率 12.337% 的「買入」評級，看好其滿足客戶需求能力、數據分析需求及其他增值服務，以及有利行業發展的政策。
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考慮到包裹物流股次財季業績，電商包裹量趨勢及銷售均價，調整所覆蓋股價收入預測，由降13%至升45%不等，並較大程度調整2021至2023年盈測。
該行料貨運代理行業增長續強勁，受惠航運費率上升、貨船運力樽頸及主要港口擠塞帶來的延誤。不過，運力樽頸逐漸緩解，該行料自2022年下半年起，盈利能力料將放緩。高盛並調整包裹物流股目標價，詳細投資評級及目標價見另表。(da/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-04 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
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