麥格理發表研究報告指出，市傳汽車下鄉政策有望於6月初出台，售價15萬元人民幣(下同)以內的汽車(包括燃油車及新能源車)，每輛資助3,000至5,000元。事實上，工信部及國務院於今年2至4月曾多次提及「汽車下鄉」，該行相信有關潛在政策正在討論中，並將於疫情回復正常時出台。
該行提及，鑑於內地政府於2008至2010年、2014至2016年，及2020至2021年推行的汽車刺激政策相當有效，相信今次推出的刺激政策下，汽車需求將更好，對小型汽車市場幫助最大。而小型汽車市場佔中國汽車市場的46%，其電動車滲透率於去年僅為7.8%，較整體市場平均的13.8%為低。
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麥格理認為，長汽(02333.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.51億; 比率 19.826% 、吉利(00175.HK) +0.340 (+1.943%) 沽空 $2.29億; 比率 14.681% 、比亞迪(01211.HK) -1.000 (-0.317%) 沽空 $1.66億; 比率 6.797% 及寧德時代(300750.SZ) -11.36 (-2.127%) 可受惠汽車刺激政策，當中長汽及吉利於燃油車小型汽車市場有較高的份額，至於比亞迪更是內地小型汽車電動車市場的市佔率最高。而寧德時代亦可受惠，因公司為吉利及長汽的主要電池供應商。(jl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2022-06-30 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)
阿思達克財經新聞