中金發表報告指出,本輪疫情持續時間較長,將對內地整車產銷和供應鏈環節產生一定影響,第一是涉疫地區車企生產停滯,交通出行和工人到崗受到影響,預計產能恢復尚需4月中旬後;第二是上游供應鏈間接影響,江蘇等周邊地區零部件廠商生產和交付延遲,導致車企生產受限。該行初步測算,當前上汽(600104.SH) +0.040 (+0.275%) 、一汽、特斯拉(TSLA.US) 在上海、吉林的受影響產能佔比分別為29%、45%和100%,預計本輪疫情將對部分車企和零部件公司3至4月份的營收和利潤形成一定壓力。長期基本面未受影響,具備良好供應鏈管理和持續降本能力的企業將具備更強韌性。相關內容《大行》富瑞削理想-W(02015.HK)目標價至141.43元 下調銷量及盈利預測此外,該行認為汽車供應鏈緊缺成本上升,估計汽車及零部件行業短期利潤承壓,但新能源滲透率增長和汽車智能化長期趨勢不改,相關零部件依舊具有長期投資機會。中金建議關注龍頭自主整車和新勢力車企,包括小鵬(09868.HK) -0.050 (-0.156%) 沽空 $1.85億; 比率 37.517% 、理想(02015.HK) -1.700 (-1.586%) 沽空 $2.61億; 比率 22.745% 、蔚來(09866.HK) -0.850 (-2.029%) 沽空 $6.51千萬; 比率 53.192% 、長城汽車(02333.HK) +0.120 (+0.969%) 沽空 $4.04千萬; 比率 12.853% 、長安(000625.SZ) -0.270 (-1.794%) 及吉利(00175.HK) +0.020 (+0.203%) 沽空 $9.00千萬; 比率 21.777% ;重卡濰柴動力H股(02338.HK) +0.240 (+1.442%) 沽空 $2.25千萬; 比率 14.340% 及A股(000338.SZ) -0.170 (-0.947%) 、中國重汽H股(03808.HK) -0.750 (-3.580%) 沽空 $6.88百萬; 比率 3.828% 及A股(000951.SZ) -0.290 (-1.737%) ;經銷商中升控股(00881.HK) -0.200 (-1.314%) 沽空 $4.50百萬; 比率 6.375% 、美東汽車(01268.HK) +0.060 (+2.083%) 沽空 $76.25萬; 比率 4.249% (未覆蓋);二輪車雅迪控股(01585.HK) -0.140 (-0.909%) 沽空 $2.40千萬; 比率 23.944% 及愛瑪科技(603529.SH) +0.230 (+0.612%) 等。(jl/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-05-10 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)