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公司概括
集團主席 劉征宇
發行股本(股) 3,082M
面值幣種 港元
股票面值 0.1
行業分類 公路及鐵路
公司業務 集團之主要業務為透過其於中國成立之共同控制個體在中國倡議、推動、發展及經營策略性重點高速公路、隧道、橋樑及相關基建項目。

全年業績:
集團本部於二零一八年下半年錄得虧損人民幣1,000萬元,主要是一般及行政費用,但部份被利息收入所抵銷。集團未計匯兌虧損淨額之溢利(已扣除相關所得稅)為人民幣3.45億元。二零一八年下半年,集團分佔主要來自廣深合營企業之美元及港幣貸款產生之滙兌虧損淨額人民幣3,700萬元,而集團擁有人應佔溢利為人民幣3.04億元。

每股基本溢利為人民幣9.87分。

業務回顧:
集團旗下兩個高速公路項目二零一八年的經營情況保持基本穩定。廣深高速公路的車流量及路費收入受到鄰近地區新公路通車造成分流的短期影響而錄得低單位數的降幅;而珠江三角洲西岸幹道則受到佛山一環公路限制貨車通行措施的正面影響,車流量及路費收入錄得雙位數增長。由於兩個項目沿綫城市的經濟實力穩健,車流量將因此保持穩定。此外,港珠澳大橋已經在二零一八年十月通車,透過連接路接駁珠江三角洲西岸幹道,便利珠三角西部與香港之間的公路客貨運輸,長遠有助提升珠江三角洲西岸幹道的營運表現。

基於城市發展的需要,地方政府擬重新規劃廣深高速公路新塘立交用地,將用地性質變更為二類居住用地。如若規劃落實,新塘立交將進行改造以騰出居住開發用地,政府將按照相關土地法規收回騰出的土地,然後安排招標拍賣。新塘立交的用地權屬爲廣深合營企業所有,根據相關政策,政府收回該用地需支付廣深合營企業土地補償金,並將新塘立交的改造費用轉由土地中標單位承擔。集團正繼續研究進一步提升和體現集團在新塘立交土地價值的方案。廣深高速公路沿綫有若干立交的設計及用地範圍與新塘立交相似,隨著《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的出台,預期各地方政府將進一步優化基建及城市用地規劃,集團將積極配合,主動參與,探索研究與地方政府合作共贏的土地規劃方案。

業務展望:
集團作爲控股股東–深圳市投資控股有限公司的主要海外上市平台,未來的發展策略將聚焦於大灣區內的基礎設施建設及相關聯的業務,爲更能反映集團之獨特性及未來業務發展方向,董事會建議更改公司名稱爲「深圳投控灣區發展有限公司」。此項建議將呈二零一九年股東週年大會審議批准。

美國聯邦儲備局在二零一八年內繼續推進利率正常化,合共加息四次,使全球金融環境進一步收緊,美元顯著轉强,而人民幣匯率在下半年出現較大幅度的貶值。集團會繼續密切監測市場變化和加强資金管理,及早採取可能的措施降低利率上升及匯率波動造成的影響,從而節省財務成本。
資料來源於上市公司財務報表
最後更新日: 2019/03/01
 
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更新日期為: 2019年5月15日