<匯港通訊> 路透引述消息人士報道，中國科技巨頭華為正就將其新成立的智駕公司部分股權出售，跟大型國有車企長安汽車、東風集團(00489)和一汽集團等多家投資者進行深度洽談，新公司的估值最高達2500億元人民幣(下同)。
華為周日宣布擬剝離成立4年的智能汽車解決方案業務單元(車BU)，將其核心技術和資源轉移到新設的智駕公司。長安汽車及其關聯方將擁有新公司高達40%的股份，新公司也將開放股權成為股權多元化的公司。
消息人士透露，長安汽車及母公司中國兵器裝備集團正考慮分別投資獲取新智駕公司約35%和5%的股份，新公司的估值約在2000億至2500億元之間。
據悉，新智駕公司的潛在小股東還有一汽集團和東風集團，這兩家車企也正在與華為就各自收購不超5%的股份進行洽談。上述交易完成後，華為可能仍將是新公司的最大單一股東，將約持有40%至50%股份，同時這種持股情況在未來兩三年都不會變。若相關股權交易一旦敲定，還需要獲得中國國資委的批准。
對於此次華為剝離車BU成立新公司，消息人士稱，其中一個原因是車BU研發投入巨大，短期難以收回成本。
消息人士稱，包括華為創始人任正非在內的華為高管曾對車BU寄予厚望，希望借此培養出新的增長點。
華為2022年財報顯示，截至去年底，車BU成立4年以來累計投入已達30億美元，研發團隊達到7000人。但華為今年8月表示，車BU上半年銷售收入僅有10億元，這僅相當於華為上半年3109億元銷售總收入的零頭。車BU也由此成為華為唯一虧損的業務單元。
華為指，新公司業務範圍包括汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務。消息人士稱，除了注入車BU相關技術、資產、人員等，新公司還將吸收華為消費電子等部門下的一些相關資產和資源；華為還正在考慮將新公司的主體從上海和深圳遷往重慶，重慶也是長安汽車的總部。
據悉，此次華為剝離車BU新設公司並引入外部投資者，也將為其未來獨立上市鋪平道路，這也和華為近年來計劃的一致。此外，華為原有的車BU董事長、多年來一直為車BU發展奔走的余承東，大概不會繼續負責新公司。(WL)
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