智通財經APP獲悉，乘聯分會祕書長崔東樹發文稱，2025年11月汽車生產352台，同比增2%；新能源汽車生產184萬台，同比增17%，滲透率52%；燃油車生產168萬台，同比降10%。2025年1-11月汽車生產3109萬台，同比增11%；新能源汽車生產1453萬台，同比增27%，滲透率47%；燃油車生產1657萬台，同比持平。2025年1—11月份，全國固定資產投資(不含農户)444035億元，同比下降2.6%。其中，2025年汽車投資增速達到15.3%，高於總體投資17.9個百分點。

當前，外部環境更趨複雜嚴峻，單邊主義、保護主義加劇，衝擊產業鏈供應鏈穩定;國內經濟回升向好基礎還不穩固，有效需求不足、市場無序競爭等問題挑戰仍然存在，行業穩增長任務依然艱鉅。隨着車市以舊換新補貼政策，引爆2025年車市,1-3季度效果特別顯著，因此2026年壓力很大，期待未來能有長效的強力接續政策，減免購車人員個税、推動新能源車下鄉、優化C7經濟型電動車駕照申領、給200公里以下續航的合規純電動車免車購税、鼓勵結婚購車、鼓勵生育購車等更多的改善措施，拉動購車消費促進經濟增長。

1. 汽車消費恢復較強

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脱了2018-2020年連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，目前看消費不旺的問題稍有改善。

2025年11月份，汽車消費同比降8.3%;1—11月份，汽車消費額同比降1%。11月的高基數和政策收縮的銷量放緩壓力體現，基數連續拉高後，今年的回落較大。

2. 汽車產量逐步走強

分產品看，11月份，規模以上工業623種產品中有310種產品產量同比增長。其中，汽車351.9萬輛，增長2.4%，其中新能源汽車184.1萬輛，增長17.0%;發電量7792億千瓦時，增長2.7%;原油加工量6083萬噸，增長3.9%。

3. 2025年汽車增加值表現較好

11月份，規模以上工業增加值同比實際增長4.8%，從環比看，11月份，規模以上工業增加值比上月增長0.44%。1—11月份，規模以上工業增加值同比增長6.0%。其中，汽車製造業增長12%。

2020年汽車工業增加值增6.6%;2021年增速徘徊在5.5%的水平;2022年的汽車增加值6.3%，較強;2023年汽車業增加值增13%，實現超強增長;2024年的9.1%的汽車增加值相對提升較好;2025年1-11月份的汽車工業增加值增11.8%，11月汽車工業增加值增12%，表現很好。

4. 汽車產能利用率平穩

2020-2024年全國工業產能利用率保持在72.4—74.6的較小波動範圍內。2024年四季度，全國規模以上工業產能利用率為76.2%，比上年同期上升0.3個百分點，比三季度上升1.1個百分點。

2025年三季度，全國規模以上工業產能利用率為74.6%，比二季度上升0.6個百分點，比上年同期下降0.5個百分點。分主要行業看，2025年三季度，汽車製造業為73.3%;2025年1-9月汽車行業產能利用率72.2%，相對處於較低水平。

5. 汽車生產具體情況

2025年11月份日均新能源汽車生產6.1萬台，同比增17%。由於新能源轎車的去年基數較高，今年生產波動較大。今年1-11月的生產較好是小微型電動車，需求也是中低端的需求較強，因此銷售額增速稍低於銷量增速。

分產品看，2025年11月份，汽車日均11.7萬輛，增2.4%，考慮到2024年1-11月基數抬高，今年年末政策性需求收縮，今年11月增速的表現較弱。

2022年汽車生產2748萬台，產量同比增長3%;新能源汽車生產722萬，增長98%，滲透率26%;燃油車生產2026萬台，降11%。

2023年汽車生產3011萬台，同比增9%;新能源汽車生產944萬台，同比增30%，滲透率31%;燃油車生產2067萬台，增2%。

2024年汽車生產3156萬台，同比增長5%;新能源汽車生產1317萬台，同比增39%，滲透率42%;燃油車生產1839萬台，降11%。

2025年11月汽車生產352台，同比增2%;新能源汽車生產184萬台，同比增17%，滲透率52%;燃油車生產168萬台，同比降10%。

2025年1-11月汽車生產3109萬台，同比增11%;新能源汽車生產1453萬台，同比增27%，滲透率47%;燃油車生產1657萬台，同比持平。

6. 2025年汽車投資恢復增長

2025年1—11月份，全國固定資產投資(不含農户)444035億元，同比下降2.6%。其中，民間固定資產投資同比下降5.3%。2025年汽車投資增速達到15.3%，高於總體投資17.9個百分點。近兩年汽車投資超預期的強，處於近年的1-11月曆史中高位，也遠高於其它製造業行業的投資增速。

7. 房價下跌的車市消費促進效果明顯

1—11月份，新建商品房銷售面積78702萬平方米，同比下降7.8%;其中住宅銷售面積下降8.1%。新建商品房銷售額75130億元，下降11.1%;其中住宅銷售額下降11.2%。

2025年1-11月商品房均價達到9546元/平方米，價格處於歷史中高位。目前2025年11月商品房房價在9097元/平方米房，距峯值的2023年的10286元/平方米較小。地產的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預收款支撐，這對車市的購車資金帶來一定分流影響。

2016-2019年樓市火爆影響消費很大，後期逐步降温對車市的促進較好。目前看樓市均價仍在0.95萬元，東部地區的銷售額下降較快，這也是房地產最後的挖掘高端消費的現象。目前的居民收入不支撐持續的高負債，因此樓市降温有利於促銷費的車市發展。

從樓市看，樓市房價高價發展是被動的需求萎縮，是銷量的劇烈下滑，而低價是增長的關鍵。

2021年土地出讓金收入87051億元，占房地產銷售額48%;2023年土地出讓金收入57996億元，占房地產銷售額50%;2024年土地出讓金收入48699億元，佔賣房收入50%，房地產對地方財政貢獻巨大。

目前，2025年1-11月汽車銷量與房地產銷量關係是25平米房/1輛車，銷量的對比不合理現象有所改善。雖然房車比最高時的2020年70平米房/1輛車有所改善，但前期的債務壓力和目前萬元均價的樓市擠壓消費壓力仍大，導致車市需求因債務壓力低迷。

樓市的財富效應對高端車需求有一定的促進效果，近期居民的樓市債務壓力下降和購房需求減弱，對改善車市消費也帶來一定潛在利好。

8. 2025年車市消費需要有持續政策支持

自從樓市2021年下跌以來，汽車消費從2020年的3.94萬億元上升到2024年的5.03萬億元，擺脱了2018-2020年的連續3年徘徊在3.9萬億元的被動局面。由於房地產下跌利好消費，買房投資擠壓消費問題改善，2025年1-11月車市消費降1%，目前看消費不旺的問題仍有待改善。

11月份，社會消費品零售總額43898億元，同比增長1.3%。其中，汽車消費額4454億元、同比降8%，除汽車以外的消費品零售額39444億元，增長2.5%。1—11月份，社會消費品零售總額456067億元，增長4.0%。其中，汽車消費額44430億元、同比降1%，除汽車以外的消費品零售額411637億元，增長4.6%。

近幾年的成品油消費相對負增長，隨着價格回落，成品油消費額逐步下滑，這也是汽車消費的拉動體現。在總體社會零售中，限額以上的商品零售表現較弱，這體現了房地產對消費影響較大，樓市對總體大宗消費的抑制效果明顯。