恒指昨日抽高539點或2.2%後，大市今日回吐。美股隔晚因勞動節假期休市，英法股市隔晚升不足0.1%德國股市則升0.6%，撰文之時，美國2年期債券孳息跌至3.647%，美國10年期債券孳息升至4.279%，美匯指數升至98.34，針對美國關稅政策的訴訟，美國財長貝森特稱有信心美最高法院維持特朗普關稅，並稱有後備方案，道指期貨最新跌167點或0.4%，納指期貨最新跌143點或0.6%。金價在亞洲時段持續上升，現貨金突破每盎司3,500美元水平。上證綜指全日跌17點或0.45%收3,858點，深證成指跌2.1%，內地創業板指數下滑近2.9%，滬深兩市成交額共2.87萬億元人民幣。
本港銀行同業隔夜拆息急跌逾1.76厘至2.88厘，1個月HIBOR微跌至約3.14厘。恒指低開29點，早段倒升107點一度高見25,724點後回落，午後曾跌200點，全日跌120點或0.5%，收25,496點；國指跌13點或0.2%，收9,108點；恒生科技指數跌70點或1.2%，收5,728點。大市全日成交總額3,281.19億元。北水交易總成交額1,670.6億元，而南向資金今日淨流入92.81億元(上日淨流入119.42億元)。
港交所(00388.HK) +6.000 (+1.368%) 沽空 $3.71億; 比率 15.444% 跌近1%收443.6元，阿里健康(00241.HK) -0.010 (-0.140%) 沽空 $4.43億; 比率 19.862% 及中升(00881.HK) -0.130 (-0.814%) 沽空 $3.96千萬; 比率 20.356% 各走高4.6%及5%，但中芯(00981.HK) +2.100 (+3.605%) 沽空 $6.19億; 比率 11.418% 下滑4.6%，中興(00763.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.72千萬; 比率 2.226% 挫近7.8%。
【小米股價受捧 高盛料新廠量產】
阿里(09988.HK) +0.900 (+0.634%) 沽空 $47.15億; 比率 17.881% 昨日股價抽升逾18%後，今日回吐1.8%報134.7元，成交逾227億元。騰訊(00700.HK) +6.500 (+1.037%) 沽空 $22.80億; 比率 18.701% 跌0.7%、網易(09999.HK) +5.800 (+2.599%) 沽空 $4.21億; 比率 25.684% 走低0.9%收213.8元。小米(01810.HK) -1.250 (-2.224%) 沽空 $5.97億; 比率 7.597% 全日股價上揚3.4%收55.85元，成交額143.16億元，小米汽車在微博表示今年8月小米汽車交付量持續超過3萬輛。
高盛發表報告表示，據專注於內地新能源汽車新聞網站《CNEVPost》報道，截至2025年8月31日當週，小米電動車汽車保險註冊數達到11,900台，按年增長44%，創自2025年3月以來每週6,500輛至7,500輛平均交付量的新高紀錄，反映出小米YU7系列預期交貨等待時間持續縮短，從8月初的平均51周縮短至約47周，而SU7系列的等待時間則基本穩定不變。此外，小米計劃於9月底在119個城市擴展至共402家電動車銷售門店。
高盛認為，此強勁的交付數據表明，小米位於北京的電動車工廠第二期一期(Phase II-1)很可能已啟動量產，這是投資者和消費者長期期待的利多消息。若9月份交付速度維持在此水平或更高，預計2025年第三季度總交付量將達到97,000至99,000台，並助力全年35萬台的目標達成。同時，YU7車型交付比例提升，與SU7的比率接近1:1，將帶來第三、四季度更有利的平均銷售價格結構。
【跌股千三隻 】
港股今日市寬轉弱，主板股票的升跌比率為16比34(上日為25比25)，下跌股份1,381隻(跌幅2.6%)，恒指成份股今日23隻股份上升，下跌股份59隻，升跌比率為27比69(上日74比25)。大市今日錄沽空468.51億元，佔可沽空股份成交額3,007.05億元的15.58%(上日為13.225%)。
比亞迪(01211.HK) -0.300 (-0.283%) 沽空 $4.96億; 比率 16.259% 8月新能源車銷量按月回升8.5%，全日股價升2.2%。據內媒引述企查查信息資料顯示，比亞迪將註冊資本由30.39億元人民幣(下同)增加至91.17億元，增幅約200%。資料顯示，比亞迪成立於1995年2月，法定代表人為王傳福，由王傳福及呂向陽等共同持股。(wl/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-09-10 16:25。)
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