摩根士丹利發表報告指,紅海航空阻斷延後航運下行周期到來,供給側風險正在累積,但短期被航運改道及需求強勁消化。該行上調對東方海外(00316.HK) -1.000 (-0.799%) 沽空 $2.76千萬; 比率 16.110% 今明兩年盈利預測36%與32%,並上調中遠海控(01919.HK) -0.320 (-2.367%) 沽空 $4.60千萬; 比率 10.096% 同期盈利預測98%與61%。該行亦上調對海豐國際(01308.HK) -0.150 (-0.725%) 沽空 $6.89百萬; 比率 14.056% 今明兩年盈利預測26%與5%,但下調2026年盈利預測3%。相關內容《大行》大摩:對未來1至2年油輪上升週期仍然非常樂觀 若紅海干擾持續集裝箱現貨運費升勢或延續至夏季該行大幅上調上述三隻航運股目標價,平均幅度72%,反映今年盈利預測上調,以及牛市和熊市情況相對平衡的可能性。該行估算航運運費每上升5%,盈利預測將上調20%至25%,其中中遠海控對航運運費現貨的收入風險敞口較高。下表列出摩根士丹利對三隻航運股投資評級與目標價:券商│投資評級│目標價海豐國際(01308.HK) -0.150 (-0.725%) 沽空 $6.89百萬; 比率 14.056% │與大市同步│14.6元->18.2元中遠海控(01919.HK) -0.320 (-2.367%) 沽空 $4.60千萬; 比率 10.096% │減持->與大市同步│6.5元->13.2元東方海外(00316.HK) -1.000 (-0.799%) 沽空 $2.76千萬; 比率 16.110% │減持->與大市同步│75元->114元相關內容《大行》滙豐研究:加沙停火決議可能抵銷集裝箱運費提升 表現優異航運股面臨更大壓力(fc/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-06-17 16:25。)