富瑞發表研究報告指出，面對內地經濟增長放緩及刺激措施到期，相信明年整體乘用車銷量將按年跌10%至約2,000萬輛。另一方面，預期明年新能源車銷售按年增長31%至850萬輛，推動內地新能源車滲透率升至約39%。然而，用戶早期轉為採用新能源車的蜜月期已經結束，以Tesla(TSLA.US) 為首的減價戰令市場加劇競爭，加上取消電動汽車補貼，及鋰價上升影響企業毛利。
該行偏好原設備生產商(OEM)股份，當中首選比亞迪(01211.HK) +6.200 (+2.583%) 沽空 $2.78億; 比率 11.051% 及理想汽車-W(02015.HK) +1.950 (+2.042%) 沽空 $1.00億; 比率 28.850% ，看好明年比亞迪於大眾市場定價能力，以及作為進軍歐洲的先峰出口商。至於理想則是該行最喜歡的新能源車初創公司，認為其於混合動力市場上具有先發優勢，產品定位精確，具營運效率。此外，該行對汽車股的排名分別為比亞迪、理想、吉利(00175.HK) +0.180 (+1.400%) 沽空 $1.04億; 比率 16.666% 、蔚來－ＳＷ(09866.HK) -2.500 (-2.604%) 沽空 $6.08百萬; 比率 6.547% 、零跑汽車(09863.HK) -0.200 (-0.712%) 、長城汽車(02333.HK) +0.020 (+0.171%) 沽空 $1.02億; 比率 26.125% 及小鵬汽車－Ｗ(09868.HK) +0.200 (+0.499%) 沽空 $4.25千萬; 比率 23.519% (目標價及評級見另表)。(jl/)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2023-01-27 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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