<匯港通訊> 《拚經濟大聯盟》夥拍北部都會商會及百家塔政策研究所發表研究報告，建議港府盡快釋放「政策紅利」加快產業發展，並以「拆牆鬆綁」原則放寛不符合成本效益的產業規管，以避免北都發展淪為另一個地產項目。
百家塔政策研究所聯合創辦人兼經濟研究總監徐家健表示，要有效加快發展北都，產業選擇要具備戰略性部署，例如可以選擇一些香港本身已具優勢，但被「寧枉勿縱」式規管扭曲的產業，以達致「拆牆鬆綁」的效果，並通過輔助簡化行政流程，加快基建發展的產業發展政策來釋放「政策紅利」。
同時，北部都會商會創會主席李金會建議，在北部都會區未來的大學城中，應當採取「產業先行」的研發模式。
徐家健建議，北都應該綁定一些可以通過規管拆牆鬆綁而帶來突破發展的產業，例如香港原本就具有一定優勢的國際物流業。雖然施政報告提到要支持現代物流業發展，但香港物流業長久以來深受多項監管約束影響，包括土地供應和規劃法規、勞工和人力資源法規、海關進出口和貿易管制等，局限其發展。
李金會指出，目前北都規劃的物流園區面積，難以承載大灣區龐大的貨物流動和高附加值產業集群的需求，可能難以形成規模經濟和強大的產業協同效應。因此，政府應檢視和釋放園區毗鄰或鄰近邊境的閒置土地，包括潛在的棕地，劃撥給物流及後勤服務使用，並提供足夠空間引入高端物流操作，實現規模效益。
此外，現行的海關、檢疫、人流及車流限制等制度性壁壘，也嚴重阻礙貨物與信息在北都圈區與內地之間的無縫流動，導致了高昂的運營成本和低下的效率。李金會建議，愿該：1）協調內地海關在北都物流園區內設立聯合辦公點，甚至應積極探討試行「前置清關」模式；2）簡化和擴大「大灣區單牌車」或跨境貨車配額，並為跨境司機實行「電子化快速通關」；3）針對高端冷鏈（例如生物醫藥產品）等高價值貨物，容許物流園區內提供「集中檢疫與放行」服務，並建立國際認證體系。
(JJ)
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