滙豐環球研究發表研報指，內地三大航空股近日公布去年度業績預報，預期虧損中位達到1,075億元人民幣，較該行及市場預期分別高出12%及18%，即去年第四季累計虧損達到340億元人民幣，按季增長40%，相信主要來自於疫情下國內客運量疲軟及航空貨運強勁勢頭消退，當中以南方航空(01055.HK) -0.100 (-1.754%) 沽空 $4.80百萬; 比率 20.434% 受貨運業務影響最大。
惟該行表示，農曆新年期間國內客流量數據表現向好，預示著航企未來盈利將強勁復甦，雖然客流量增長落後於運力，但與假期首四天差距已收窄，航空公司航班恢復情況亦明顯，當中以南航領先，航班恢復至2019年水平的近90%，其次為東航(00670.HK) -0.030 (-0.958%) 沽空 $92.08萬; 比率 6.247% ，達77.8%。
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滙豐研究預期，三大航空股今年國內和國際航空客運量將分別恢復至2019年水平的85%及42%，明年料恢復到95%和77%。該行重申對南航、東航及國航(00753.HK) -0.180 (-2.500%) 沽空 $6.78百萬; 比率 9.793% 均「買入」評級，預期三大巨頭今年將實現盈利70億元人民幣，高於市場普遍預期的盈虧平衡，明年利潤料達280億元人民幣。
另外，該行亦看好國泰(00293.HK) -0.060 (-0.788%) 沽空 $5.90百萬; 比率 19.878% 、攜程(09961.HK) +9.800 (+3.451%) 沽空 $1.09億; 比率 27.275% (TCOM.US) 及中銀航空租賃(02588.HK) -0.400 (-0.655%) 沽空 $4.23百萬; 比率 10.080% ，預期國泰將受惠於香港向海外重新開放及中港通關，而攜程及中航租賃貝塔系數較低，料受惠於中國重新開放的投資主題。(gc/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2023-03-31 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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