富瑞發表研究報告指出,面對內地經濟增長放緩及刺激措施到期,相信明年整體乘用車銷量將按年跌10%至約2,000萬輛。另一方面,預期明年新能源車銷售按年增長31%至850萬輛,推動內地新能源車滲透率升至約39%。然而,用戶早期轉為採用新能源車的蜜月期已經結束,以Tesla(TSLA.US) 為首的減價戰令市場加劇競爭,加上取消電動汽車補貼,及鋰價上升影響企業毛利。
該行偏好原設備生產商(OEM)股份,當中首選比亞迪(01211.HK) -3.300 (-1.643%) 沽空 $4.68億; 比率 32.092% 及理想汽車-W(02015.HK) +0.900 (+0.924%) 沽空 $2.35億; 比率 16.165% ,看好明年比亞迪於大眾市場定價能力,以及作為進軍歐洲的先峰出口商。至於理想則是該行最喜歡的新能源車初創公司,認為其於混合動力市場上具有先發優勢,產品定位精確,具營運效率。此外,該行對汽車股的排名分別為比亞迪、理想、吉利(00175.HK) +0.070 (+0.792%) 沽空 $2.98千萬; 比率 19.879% 、蔚來-SW(09866.HK) +1.700 (+5.734%) 沽空 $2.36千萬; 比率 34.245% 、零跑汽車(09863.HK) +0.950 (+4.460%) 沽空 $1.59千萬; 比率 28.692% 、長城汽車(02333.HK) +0.440 (+4.255%) 沽空 $8.00千萬; 比率 29.487% 及小鵬汽車-W(09868.HK) +0.950 (+3.585%) 沽空 $7.92千萬; 比率 29.600% (目標價及評級見另表)。(jl/)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2024-04-23 16:25。) (美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
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