富瑞發表研究報告指出，面對內地經濟增長放緩及刺激措施到期，相信明年整體乘用車銷量將按年跌10%至約2,000萬輛。另一方面，預期明年新能源車銷售按年增長31%至850萬輛，推動內地新能源車滲透率升至約39%。然而，用戶早期轉為採用新能源車的蜜月期已經結束，以Tesla(TSLA.US) 為首的減價戰令市場加劇競爭，加上取消電動汽車補貼，及鋰價上升影響企業毛利。
該行偏好原設備生產商(OEM)股份，當中首選比亞迪(01211.HK) -7.200 (-2.748%) 沽空 $5.31億; 比率 24.908% 及理想汽車-W(02015.HK) -4.200 (-3.966%) 沽空 $1.96億; 比率 24.041% ，看好明年比亞迪於大眾市場定價能力，以及作為進軍歐洲的先峰出口商。至於理想則是該行最喜歡的新能源車初創公司，認為其於混合動力市場上具有先發優勢，產品定位精確，具營運效率。此外，該行對汽車股的排名分別為比亞迪、理想、吉利(00175.HK) -0.200 (-1.558%) 沽空 $4.12千萬; 比率 6.365% 、蔚來－ＳＷ(09866.HK) -1.300 (-1.408%) 沽空 $5.09千萬; 比率 25.748% 、零跑汽車(09863.HK) -0.350 (-1.228%) 、長城汽車(02333.HK) +0.160 (+1.399%) 沽空 $1.64億; 比率 27.726% 及小鵬汽車－Ｗ(09868.HK) -0.950 (-2.209%) 沽空 $1.01億; 比率 28.718% (目標價及評級見另表)。(jl/)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2023-02-03 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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