花旗發表研究報告指，內地航空業在今年夏天出現量好價弱的特點。根據CAAC統計，旅客運載量按年增長12%，較2019年高出18%。國際運力回升至2019年的77%，惟價格回復正常的速度遠超預期。經濟艙除稅後的均價較去年下降11%。
花旗提到，行業於亞洲區內的收益率亦面臨挑戰。三大航空公司在今年7月的運力調配較為保守，但出境運力恢復強勁。整體來說，業界在夏季的表現令人有點失望。此外，從次季業績來看，商務旅遊需求仍然疲弱，在面對運力增加的淡季可能無法支撐價格。該行將東航(00670.HK) -0.080 (-2.721%) 沽空 $5.79百萬; 比率 7.982% 的評級由「買入」下調至「沽售」，目標價由2.53元降至1.7元，南航(01055.HK) +0.030 (+0.824%) 沽空 $1.56百萬; 比率 3.990% 評級由「買入」降至「中性」，目標價從3.8元削至2.8元。該行雖然維持國航(00753.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.61百萬; 比率 5.592% 的「買入」評級及列為首選，但將目標價由5.35元降至3.8元。(sl/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-07-18 16:25。)
相關內容《盈警》中國南方航空(01055.HK)預告半年虧損最多17.56億人民幣
AASTOCKS新聞