花旗發表研究報告指,內地航空業在今年夏天出現量好價弱的特點。根據CAAC統計,旅客運載量按年增長12%,較2019年高出18%。國際運力回升至2019年的77%,惟價格回復正常的速度遠超預期。經濟艙除稅後的均價較去年下降11%。
花旗提到,行業於亞洲區內的收益率亦面臨挑戰。三大航空公司在今年7月的運力調配較為保守,但出境運力恢復強勁。整體來說,業界在夏季的表現令人有點失望。此外,從次季業績來看,商務旅遊需求仍然疲弱,在面對運力增加的淡季可能無法支撐價格。該行將東航(00670.HK) +0.080 (+1.706%) 沽空 $9.72百萬; 比率 12.560% 的評級由「買入」下調至「沽售」,目標價由2.53元降至1.7元,南航(01055.HK) +0.070 (+1.349%) 沽空 $1.84千萬; 比率 18.129% 評級由「買入」降至「中性」,目標價從3.8元削至2.8元。該行雖然維持國航(00753.HK) +0.100 (+1.570%) 沽空 $3.23千萬; 比率 26.768% 的「買入」評級及列為首選,但將目標價由5.35元降至3.8元。(sl/k)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-12-16 16:25。)
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