富瑞發表研究報告指出，面對內地經濟增長放緩及刺激措施到期，相信明年整體乘用車銷量將按年跌10%至約2,000萬輛。另一方面，預期明年新能源車銷售按年增長31%至850萬輛，推動內地新能源車滲透率升至約39%。然而，用戶早期轉為採用新能源車的蜜月期已經結束，以Tesla(TSLA.US) 為首的減價戰令市場加劇競爭，加上取消電動汽車補貼，及鋰價上升影響企業毛利。
該行偏好原設備生產商(OEM)股份，當中首選比亞迪(01211.HK) +5.600 (+2.337%) 沽空 $1.43億; 比率 4.524% 及理想汽車-W(02015.HK) +1.400 (+1.496%) 沽空 $7.00千萬; 比率 8.756% ，看好明年比亞迪於大眾市場定價能力，以及作為進軍歐洲的先峰出口商。至於理想則是該行最喜歡的新能源車初創公司，認為其於混合動力市場上具有先發優勢，產品定位精確，具營運效率。此外，該行對汽車股的排名分別為比亞迪、理想、吉利(00175.HK) -0.220 (-1.711%) 沽空 $1.85千萬; 比率 2.624% 、蔚來－ＳＷ(09866.HK) -3.350 (-3.524%) 沽空 $5.61百萬; 比率 4.964% 、零跑汽車(09863.HK) +0.050 (+0.180%) 、長城汽車(02333.HK) -0.140 (-1.257%) 沽空 $1.23千萬; 比率 2.882% 及小鵬汽車－Ｗ(09868.HK) +0.150 (+0.380%) 沽空 $3.91千萬; 比率 8.564% (目標價及評級見另表)。(jl/)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2023-01-31 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)
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