3月28日丨比亞迪(002594.SZ)  -1.550 (-0.604%)   發佈2022年年度報告，實現營業收入4240.61億元，同比增長96.20%；歸屬於上市公司股東的淨利潤166.22億元，同比增長445.86%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤156.38億元，同比增長1146.42%；基本每股收益5.71元，擬每10股派發現金紅利11.42元(含税)。經營活動產生的現金流量淨額1408.38億元，同比增長115.13%。

報告期內，汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入為3246.91億元，同比增長151.78%。

集團作為全球新能源汽車行業先行者和領導者，積極響應國家「雙碳」號召，於年內宣佈停止燃油車整車生產，聚焦新能源汽車業務發展，成為全球首家停產燃油車的車企。面對複雜嚴峻的外部環境，集團憑藉精準的戰略佈局及深厚的技術積澱，實現新能源汽車業務的全面爆發，再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，亦連續十年穩居中國新能源汽車銷量第一寶座。根據中汽協數據，二零二二年本集團新能源汽車市佔率達27%，同比二零二一年增長近10個百分點，行業龍頭地位愈發凸顯。同時，集團達成中國品牌中首個年銷百萬新能源汽車和首個下線第300萬輛新能源汽車的雙里程碑，助力中國從汽車大國邁向汽車強國。

在新能源乘用車領域，集團依託技術創新與應用，二零二二年銷量節節攀升，實現了同比逾兩倍的大幅增長，創下歷史新高，並一舉奪魁，成為中國乘用車銷量第一的車企。

技術創新是業務高質量發展的核心驅動力，集團堅持純電動和插電式混合動力「兩條腿、齊步走」，先後推出了「刀片電池」、「DM-i超級混動」、「e平台3.0」、「CTB電池車身一體化」和「DM-p王者混動」等顛覆性技術，助力自身業務實現跨越式發展，推動新能源汽車行業技術變革。在純電動領域，集團於五月推出「CTB電池車身一體化」技術，讓「刀片電池」與車身結合更為緊密，使整車扭轉剛度突破40000N·m/°，助力整車安全再升級，讓燃油車的上限成為了電動車的下限。在插電式混合動力領域，集團推出「DM-p王者混動」，進一步解決性能與效能之間的矛盾，兼顧極速、安全、高效三大極致用車體驗，滿足消費者不同場景下的用車需求。

依託於集團核心技術的持續迭代與創新，集團乘用車業務逐步形成由「比亞迪」品牌、「騰勢」品牌、「仰望」品牌及專業個性化品牌所構建的多品牌梯度佈局，並不斷拓展新路徑、發展新動能，打造集團新能源汽車業務的新高度。

「比亞迪」品牌作為集團首個乘用車品牌，逐步形成了以朝代命名的「王朝」系列和以「海洋生物」及「軍艦」命名的「海洋」系列等兩大系列產品。其中，「王朝」系列將領先的科技與國潮文化完美融合，打造國潮、智能的新能源汽車，旗下擁有「漢」、「唐」、「宋」、「秦」和「元」五大家族式產品。「漢」作為中國自主品牌高端化的旗幟之一，自上市以來持續熱銷，受到市場的廣泛認可及一致好評。二零二二年四月，「漢」家族全系升級，加推「DM-i超級混動」、「DM-p王者混動」版本，為消費者提供更豐富的優質選擇，助力「漢」家族車型銷量屢創新高，並進一步推動其價格中樞上行。「漢」家族車型全年熱銷，斬獲中國「B級+C級轎車年度銷量冠軍」，持續助力品牌向上。「唐」作為集團中大型旗艦SUV，年內新款全面升級，月銷持續攀升，遙遙領先中大型SUV市場。「宋」家族在「DM-i超級混動」的賦能之下月銷持續攀升，榮獲乘聯會全年車型零售銷量榜首。「秦」家族中，「秦PLUS」作為其熱銷產品，打破A級轎車市場合資壟斷地位。「元」家族中，「元PLUS」作為搭載「e平台3.0」的首款A級潮跑SUV，自二月正式上市後銷量快速增長，領跑A級純電市場。

「海洋」系列採用海洋美學的設計理念，以更年輕的產品定位，進一步滿足客户多元化消費需求。「海洋生物」系列中，純電新物種「海豚」首發搭載「e平台3.0」，全年持續熱銷，穩居A0級市場銷冠。純電動運動轎跑「海豹」於七月正式上市，在「e平台3.0」基礎上首搭「CTB電池車身一體化」技術，依靠出色的操控性、安全性和舒適性獲得市場的認可，自上市以來銷量快速攀升，連續三個月銷量破萬。此外，「軍艦」系列中，「驅逐艦05」、「護衛艦07」於年內陸續上市，在「DM-i超級混動」及海洋美學設計的加持下，進一步完善集團產品矩陣。

繼「比亞迪」品牌後，「騰勢」品牌於五月正式煥新，以領先的新能源與安全技術、智慧豪華產品品質以及用户生態服務體系，構建品牌核心競爭力，進一步完善本集團品牌建設。「騰勢」品牌致力於滿足新時代消費者的多元化需求，從整車設計、性能調校、內外細節打磨等多維度，全方位塑造新豪華產品矩陣，覆蓋MPV、SUV、轎車及都市跑車等領域。全新「騰勢」品牌下的首款車型「騰勢D9」集豪華、智能、動力、安全於一身，自八月上市以來訂單火爆，年內累計獲得超5萬訂單，樹立中國新能源豪華MPV價值新標杆。

此外，在顛覆性技術推動下，全新高端品牌「仰望」孕育而出，以其獨特的技術創新開拓百萬級新能源市場。「仰望」將率先應用本集團前沿的技術成果、創新的設計理念，基於極限的駕駛場景，為用户提供極致安全、極致性能、極致體驗，重塑新能源時代高端品牌價值觀，並加強集團在高端市場的品牌影響力。

集團依託於「科技領先、品質領先、市場領先」的全面實力，在國內力拔頭籌的同時積極佈局海外市場。自二零二一年五月開啟新能源乘用車出海全球化後，集團於二零二二年加速開拓歐洲、亞太、美洲等多個地區的市場，躋身多個市場熱銷前列，深受全球消費者青睞。二月，「元PLUS」(又名「BYDATTO3」)於澳大利亞同步開啟預售，備受當地消費者喜愛，訂單火爆。七月，集團在東京召開品牌發佈會，宣佈正式進入日本乘用車市場，並攜「BYDATTO3」、「BYDSEAL」、「BYDDOLPHIN」等三款車型亮相。九月，集團召開歐洲新能源乘用車發佈會，面向歐洲市場推出「漢EV」、「唐EV」、「元PLUS」三款車型，並於十月法國巴黎車展亮相上市。十一月，集團在巴西聖保羅舉行發佈會，推出「宋PLUSDM-i」和「元PLUS」兩款車型。集團秉承合作共贏的理念，攜手多個全球優質經銷商夥伴，為當地消費者提供優質的新能源汽車產品及服務。隨着海外佈局持續深化，集團全資投建的首個海外乘用車工廠於九月正式在泰國落地，推動乘用車產業國際化，佈局穩步紮根全球。

年內，為滿足不斷增長的市場需求，集團積極提升產能，交付速度實現翻倍增長。雖然年內集團交付能力不斷提升，但仍不及訂單火爆需求，面臨一定的交付壓力。此外，部分上游原材料受供需關係錯配影響，價格處於高位震盪，給產業鏈下游帶來較大壓力。年內一月及三月，集團分別對部分車型進行價格調整，有助於緩解上游原材料價格波動帶來的成本壓力。集團亦積極佈局上游核心資源，在保障集團自身生產需求的同時，降低上游原材料價格波動所帶來的不確定性。