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國泰受惠行業需求復甦
國泰航空(293)以本港為基地的國際航空公司,今年6月底,國泰航空持有188架飛機,香港快運和華民航空分別持有26架和14架飛機。面對新冠病毒疫情持續逾兩年,困擾全球的航空業,惟隨著各地逐步放寬旅遊限...
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國泰受惠行業需求復甦
分析員 : 黃德几 (研究部執行董事, 金利豐證券有限公司)
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國泰航空(293)以本港為基地的國際航空公司,今年6月底,國泰航空持有188架飛機,香港快運和華民航空分別持有26架和14架飛機。面對新冠病毒疫情持續逾兩年,困擾全球的航空業,惟隨著各地逐步放寬旅遊限制及檢疫要求,而本港亦降低抵港人士的酒店檢疫要求,客運量有望回升,預期集團下半年業績有望進一步改善。集團目標是在今年底逐步將可載客量和可載貨量,分別增至疫情前水平的25%和65%。

今年上半年,集團虧損49.99億元,較2021年上半年虧損75.65億元,大幅收窄33.9%。期內,集團收入185.51億元,按年增加17%,除稅後虧損減少7成至15.01億元。至於燃油對沖方面,今年上半年的是平均飛機燃油價格按年增幅85.1%,惟燃油對沖收益按年增加2.2倍至19.88億元,令燃油成本淨額按年增加14%至26.3億元。期內,國泰航空客運收益增加177.6%至20.68億元,可載客量則減少26.6%;貨運收益增加9.3%至121.48億元。

國泰航空今年7月份,載客21.97萬人次,按年增加306.2%,但相比疫情前2019年7月的水平下跌93.3%。收入乘客千米數上升348.4%,乘客運載率增加44.7個百分點至73.3%,以可用座位千米數計算的運力按年增加74.6%。今年首七個月,載客人次按年增加162.8%,但運力下跌6.3%,而收入乘客千米數則上升189.8%。至於7月份運載量10.7公噸貨物,按年減少17.2%,與2019年7月相比減少40.7%。

走勢上,自9月初跌至100天線止跌回升,重上各主要平均線,STC%K線續走高於%D線,MACD熊轉牛差距,短線走勢維持向好,可考慮8.15元吸納,反彈阻力9.1元,不跌穿7.8元續持有。


筆者為證監會持牌人士
本人並無持有上述股份
 
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更新日期為: 2023年1月6日