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港股回吐暫毋須憂慮‧神車績差私有化有數圍
美國債息抽升,市場擔心資金由風險資產流走;同時人行未有透過增加對市場的淨投放,釋出寬鬆訊息,令投資者憂慮「收水」,港股亦見借勢回吐。然而,恒指在「北水」放假期間,已抽升近二千點,至31000點水平,有...
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港股回吐暫毋須憂慮‧神車績差私有化有數圍
分析員 : 陳政深 (艾德金融董事, 艾德證券期貨有限公司)
美國債息抽升,市場擔心資金由風險資產流走;同時人行未有透過增加對市場的淨投放,釋出寬鬆訊息,令投資者憂慮「收水」,港股亦見借勢回吐。然而,恒指在「北水」放假期間,已抽升近二千點,至31000點水平,有回吐亦屬合理。中國官方《金融時報》表明,不應過度關注央行公開市場操作數量,否則可能對貨幣政策取向產生誤解,重點關注的應當是央行公開市場操作利率、MLF利率等政策利率指標,以及市場基準利率在一段時間內的運行情況。今年春節前的央行操作與往年差異大的原因包括,今年原地過年的人較多,居民提現需求較往年明顯減少。可以見到,官方不希望釋出「收水」的訊息。恒指在30000點的支持相當充足,暫時而言,仍只視作抽高後的回吐。

神州租車(00699.HK)去年底公佈,私人投資基金安博凱提出以每股4元私有化的自願全面現金要約;公司表示,截至昨日(18日)下午四時,該要約已獲52.11%的有效接納。因此,要約人宣佈該要約已在所有方面成為無條件。

審視交易,其實MBK對小股東算是不俗,去年11月前,神州租車股價長期在2.5元徘徊,消息公佈後即告抽高;而在先決條件達成前,股價亦僅處於3.7元左右。神州租車截至去年六月底,半年營業額跌了26%,至27.59億人民幣,半年蝕43.38億人民幣;即使沒有疫情因素的2019年,全年營業額77億人民幣,只賺3078萬人民幣,純利率只有0.4%,以抽升前四十多億元的市值,稍欠說服力。而其股價抽升,很大程度與私有化消息有關,如果欠缺此因素,股價相信難以維持。

參考公司公告,凡有條件要約成為或宣佈為無條件,則該項要約其後應維持可供接納不少於十四天。因此,要約在3月4日前仍維持可供接納。值得留意的是,鑑於此次要約已成為無條件,所以如果要約無法完成,6個月內無法再提出新要約。考慮到疫情仍有不確定性,可以預見,一旦私有化被否決,其股價很大機會打回原形,在計數角度,通過私有化似乎最合乎小股東利益。


(筆者為證監會註冊持牌人士,並無持有相關股份權益) 
 
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更新日期為: 2023年1月6日