摩根大通報告指，中國汽車股去年股份表現反映三項影響股價的重要因素。包括盈利意外或修正趨勢、銷量及季度性與年增長趨勢。該行指，股價跑贏的車股，市場對其盈利的預測在去年全年或下半年一般有所上調。譬如吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.33千萬; 比率 12.898% ，長汽(02333.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $2.86千萬; 比率 21.089% 及比亞迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.74億; 比率 26.028% ，但盈測下降的理想(02015.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $6.25億; 比率 44.873% 、蔚來(09866.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $7.26千萬; 比率 26.182% 及中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.41千萬; 比率 17.156% 則表現呆滯。此外，銷量亦具重要性，海外市場重要性增加，不但因為增長機遇，亦因海外市場盈利能力高於本土。該行亦發現季節性因素及實質需求增長與車股股價有顯著相關性。相關內容《大行》交銀國際：長汽(02333.HK)加大投入影響利潤 暫維持「買入」評級該行整體首選比亞迪、零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.05億; 比率 25.997% 及小米(01810.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $17.31億; 比率 39.721% ，其次為吉利及小鵬(09868.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.65億; 比率 19.480% ，對倚重中外合資業務的車企及汽車代理有所保留，縱使有關車企透過與華為合作激活業務動力，包括上汽、東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.15百萬; 比率 6.286% ，廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.75百萬; 比率 14.276% 、中升及永達(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $51.40萬; 比率 5.946% 。對於理想，該行認為股價將橫行，直至對可能在第三季推出新電動車有更清晰能見度。下表為該行對車股最新投資評級及目標價：股份│投資評級│目標價比亞迪(01211.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $3.74億; 比率 26.028% │增持│475元零跑(09863.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.05億; 比率 25.997% │增持│40元吉利(00175.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $8.33千萬; 比率 12.898% │增持│17元→19元蔚來(NIO.US) │增持→中性│7美元→4.7美元廣汽(02238.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.75百萬; 比率 14.276% │減持│1.3元東風(00489.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $5.15百萬; 比率 6.286% │減持│2.5元中升(00881.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $1.41千萬; 比率 17.156% │中性│15元→12元永達汽車(03669.HK) 0.000 (0.000%) 沽空 $51.40萬; 比率 5.946% │中性│1.9元相關內容《大行》中銀國際料吉利(00175.HK)成本壓力可控 降目標價至30元續籲「買入」(fc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-02-09 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)