智通財經APP獲悉，香港行政長官李家超在出席2025粵港澳大灣區高峯論壇致辭時表示，將繼續與大灣區各城市同心協力，開拓處處商機，共建更具競爭力、更宜居宜業的世界級的灣區城市。香港特區政府全力發揮香港在“一國兩制”下國家機遇和國際機遇的雙重疊加優勢，驅動大灣區發展。他在創新科技、金融貿易、基建聯通三方面介紹香港如何擁抱變革，貢獻構建一流灣區。
第一，匯流創新要素，科技發展突破界限。上個月公佈的《全球創新指數》世界百強創新集羣中，“深圳－香港－廣州”集羣首次排名全球第一，顯示大灣區在全球創科領域的領先地位。河套深港科技創新合作區位是國家“十四五”規劃下大灣區內重大合作平台之一，發展潛能跨越地域界限。河套香港園區第一期首三座大樓已落成，租户正陸續進駐，今年年底前園區將正式進入營運階段。
香港政府已成立河套香港園區跨部門審批專班，加速園區建設，並已推出園區第一期餘下用地的選定地塊，徵求私人發展計劃，將考慮因應市場需求，以“邊建設、邊進駐”模式，靈活為企業提供工作空間。香港會爭取園區在今年內完成第二期發展規模、產業分佈等規劃，並完成園區總體佈局。
第二，深化金融聯通，團結出海抓緊機遇。在上月發佈的《全球金融中心指數》報告，香港繼續位列全球第三，與位列第一的紐約和第二的倫敦的分數差距，分別收窄至2分和1分。去年底，香港的資產及財富管理業務總值突破35萬億港元，同比大增百分之13，相當於本地生產總值的11倍。很多國際意見都認為，未來幾年香港將成為全球規模最大的跨境財富管理中心。香港會配合優化機制，為內地私募市場引進更多境外資金，以香港的國際金融中心優勢，服務大灣區的資金融通。
香港是全球最大的離岸人民幣業務樞紐，提供多元化的人民幣產品與服務。深圳市人民政府自2021年起，每年都在香港發行離岸人民幣地方政府債券，累計發行總額至今達260億元人民幣。廣東省人民政府也於去年首次在香港發債，省政府很快就會再在香港發行新一批債券。
除了通過金融服務吸納國際資金外，香港亦會善用香港內聯外通的優勢，服務更多有意開拓海外市場的內地企業，包括來自大灣區城市的企業一同“走出去”。香港政府已在本月正式成立內地企業出海專班，整合投資推廣署、香港貿易發展局和香港駐內地的辦事處，與不同公營機構、專業團體、商會、商業機構合作服務內地企業出海。
第三，交織基建網絡，打通資金物流價值鏈。對於很多喜歡北上的市民來説，最近大受歡迎的聯通措施，相信是今年六月推出的“跨境支付通”。“跨境支付通”為兩地居民及機構提供安全、高效和便捷的即時小額跨境支付服務，便利經貿活動和人員往來。在粵港兩地全力推動下，“港車北上”已實行超過兩年，廣受市民歡迎，人流、車流持續上升，至今已有超過10萬輛香港私家車曾參與計劃。
至於南下，香港政府剛剛公佈，“粵車南下”最快將在下個月就會實施，入境市區部分將以小規模的每日100個名額開始，每輛粵車留港最多三天。相信新計劃將有序促進粵港之間的人員往來，進一步實現雙向奔赴。
香港暢通易達的運輸優勢，亦體現在航運和航空。香港全力與大灣區各個城市和內地省市建立不同的多式聯運模式，包括打造“鐵海陸江”，即鐵路、海路、陸路、江河的立體聯運體系，便利內陸地區與海外的貨物經港中轉，發揮香港和內地港口航線互補共贏的優勢，讓內地貨物走得更遠。
香港是大灣區內擁有發展最成熟國際機場的航空樞紐。為強化香港國際機場與大灣區其他機場的協同效應，香港機管局去年簽署入股珠海機場的合作協議，加強與珠海機場“經珠港飛”直通客運服務，優化陸路連接，並將服務推廣至更多內地城市。
另外，香港與東莞共同推動“海空貨物聯運”，實現內地貨物就地安檢、經水路直送香港上機，顯著降低時間與成本。香港國際機場東莞空港中心第一期永久設施今年底起分階段完成，第二期的前期研究今年展開，為這項創新模式創造最大價值。
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