智通財經APP獲悉，6月18日，香港環境及生態局局長謝展寰在立法會會議上表示，將繼續多管齊下增加充電設施，包括通過(一)收緊豁免計算樓宇總樓面面積的措施，鼓勵新建私人樓宇停車位配備充電基礎設施；以及(二)推行35億港元的“EV屋苑充電易資助計劃”，協助現有私人住宅樓宇及屋苑停車場內的停車位安裝電動車充電基礎設施。估計在2027年年中前將有超過20萬個私人樓宇停車位配備充電基礎設施。
謝展寰提到，特區政府在《香港氣候行動藍圖2050》(《藍圖》)中提出“淨零發電”、“節能綠建”、“綠色運輸”和“全民減廢”四大減碳策略，帶領香港在2035年前把碳排放量從2005年的水平減半，以邁向2050年前實現碳中和的目標。謝展寰提到會按《巴黎協定》精神，約每五年檢視《藍圖》，更新減碳和其他應對氣候變化的策略及目標，並預計於2026年發佈檢視結果。
謝展寰提到，港府爭取在2024至25年度將政府建築物和基建設施的整體能源表現提升超過6%(與2019至19基準年相比)。截至2022至23年度，政府的整體能源表現已提升約5.3%。雖然2023至24年度的數據仍在編制中，但參考近年能源表現趨勢，有信心可以達到提升超過6%的目標。
此外，港府已為約250座政府建築物進行為期三年(即2020至21至2022至23年度)的能源暨碳排放審計，有系統地檢視建築物的能源消耗設備和系統，收集及整理相關排放源的活動數據，以找出能源管理和碳管理機會。為進一步加強政府的碳管理工作，當局把碳審計措施逐步由政府建築物推廣至具代表性的主要政府基建設施，包括濾水廠、污水處理設施、食水及海水抽水設施、道路照明設施和公共運輸交匯處的抽風系統等。《2025年建築物能源效益(修訂)條例草案》已在6月11日獲立法會通過，並將在2026年9月全面生效。屆時，大部份政府建築物均須按法例要求定期進行能源審核。
今年四月，港府實施新安排，容許公司採用默示同意機制通過網站向股東發佈通訊，以推動本地上市及非上市公司以無紙化方式作出公司通訊。此外，港府推行“綠色香港․碳審計”活動，目的是鼓勵各界機構進行支持減低温室氣體排放的活動。現時有超過140個機構，包括物業管理公司、大學、專業團體、非牟利組織和其他商業界別的團體參加“綠色香港․碳審計”。
謝展寰還表示，近年香港在電動車普及化方面已取得顯著成果，電動車數量由五年前約14000輛擴大八倍至去年底的約11萬輛。現時每10輛新登記私家車，有約七輛是電動私家車，比例位處世界前列，增長勢頭良好。此外，截至2025年三月，香港已經有近10萬個停車位備有充電基礎設施。公共充電設施則有11180個，當中約2000個是快速或高速充電設施。
公共充電設施方面，謝展寰稱，政府在去年年底公佈的《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》羅列了多項措施，持續擴展公共充電網絡，包括將加油站改建為高速充電站或加裝高速充電樁，及開放巴士車廠的充電樁等。《行政長官2024年施政報告》亦宣佈推出三億港元鼓勵計劃，目標是由2026年至2028年年底提供3000支高速充電樁並投入服務，以額外支援約16萬輛電動車。預計鼓勵計劃會於未來一兩個月內推出並開始接受申請。
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