《新華社》報道，深圳寶安國際機場第三跑道近日正式投運，粵港澳大灣區機場群運行的跑道增至15條，成為全球機場跑道密度最高的區域之一。
報道稱，今年以來，以廣州、深圳、香港三大國際機場為核心的粵港澳大灣區機場群持續擴容升級。9月香港國際機場二號客運大樓首階段啟用；10月廣州白雲國際機場T3航站樓與第五跑道正式投運，成為中國民航首個擁有5條商用跑道的機場；11月深圳機場全面邁入「三跑道時代」，新投運的第三跑道全長3,600米，可滿足各類大型客機的起降需求。
除第三跑道外，深圳寶安機場T2航站區、北貨運區及綜合配套工程已於今年8月開工。樞紐能力全面躍升後，未來可滿足年旅客吞吐量8,000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的使用需求。隨着擴建工程完工投運，廣州白雲機場終端容量可承載1.4億人次旅客、600萬噸貨郵，客貨規模均位居世界前列。
粵港澳大灣區機場群運輸規模位居全球灣區機場群前列，擁有廣州、深圳、香港三座樞紐機場，珠海、澳門兩座幹線機場，以及惠州、佛山兩座支線機場，航線網絡遍及全球200多個城市。
民航專家表示，更密集和高效的全球航空網絡，將加速大灣區與全球的人員往來、技術交流和資金流動，吸引更多跨國公司區域總部、研發中心和國際組織落戶，提升大灣區在全球城市網絡中的樞紐級別。(hc/da)
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