| 01 | 【汽车动力总成领域零部件】公司主要从事汽车动力总成领域零部件的研发、生产和销售，主要产品为发动机油泵、凸轮轴、变速箱油泵、分动箱油泵等动力总成零部件，产品主要为汽车主机厂提供配套。从产品功能来分，公司产品可以分为泵类产品和轴类产品两大类；从所属系统来分，公司目前产品可以分为发动机零部件和传动系统零部件两大类。公司为国家火炬计划重点高新技术企业，所属工程技术中心被评为国家认定企业技术中心，具备了为整车企业同步研发及模块化供货能力，并已进入国际知名整车厂商的全球零部件供应体系。公司曾获得多家汽车制造商的A级供应商或优秀供应商评价，子公司SLW公司为福特汽车的Q1认证供应商。公司产品绝大部分销往主机配套市场，国内客户主要为长安福特、上海通用、上汽集团、长城汽车、江铃汽车、神龙汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等整车制造商，国外客户为福特汽车、通用汽车、捷豹路虎、标致雪铁龙等整车制造商以及博格华纳、美国车桥等国际知名汽车零部件系统集成供应商。 |
| 02 | 【拟进入新能源汽车动力系统领域】2017年5月，公司(委托方)与清华大学苏州汽车研究院（吴江）(受托方)于2017年5月5日签署了《技术开发（委托）合同》，公司委托苏研院研究开发轮毂电机电控集成系统项目，合作成果：在2019年底完成轮毂电机、双电机控制器、整车自适应扭矩分配控制器产品投产，项目验收。2017年度研究开发经费和报酬总额为人民币700万元整（不含税）。本次拟委托苏研院开发的轮毂电机电控集成系统相关技术是新能源汽车动力系统领域内的核心技术，将为公司进入新能源汽车动力系统领域的发展奠定良好的基础，提高公司在汽车动力系统领域的综合竞争力和影响力。目前公司轮毂电机项目尚处于前期研发阶段，对公司2017年度的经营业绩不构成重大影响。 |
| 03 | 【发展规划】根据现阶段公司的发展战略，公司将主要完成以下经营目标：（1）以技术创新为重心，围绕发动机配气系统、发动机及变速器润滑系统、自动变速器核心部件三大产品体系，完成多项关键技术的突破，进一步提升自主研发和产品设计能力；（2）把握汽车零部件行业的发展方向，在继续深度开发现有产品的基础上，推出更多节能减排、低噪音、轻量化、智能化、模块化的零部件产品，逐步从传统机械制造企业转变为技术领先的机械电子一体化企业；（3）抓住行业专业化分工的有利趋势，提升公司的产品开发和技术研发能力，建立从概念设计、先期研发到与整机厂同步开发、应用型开发的全面开发能力；（4）在做好现有客户配套服务工作的同时，利用全球领先的技术，增加产品生产能力，进一步开拓国内外市场，提高国际化程度，在扩大销售规模和提高市场占有率的同时，确保企业收益稳健增长。 |
| 04 | 【募投项目-年产120万套节能汽车发动机机油泵项目】本项目总投资为33899.18万元,其中建设投资26777.18万元,流动资金7122.00万元,本项目的计划建设期为2年,并于项目开工建设后2年内逐步完成设备投资,在第3、第4年分别达产50%和80%,并在第5年完全达产。本次募投项目以圣龙股份为实施主体,拟利用圣龙股份现有2500㎡厂房建设,其中1000㎡进行净化车间改造,装设恒温中央空调及室内二次装修;购置机加工及装配、检测检验和辅助等设备58台/套：其中机加工及装配等设备15台/套;检验检测设备30台/套;辅助设备13台/套。项目完全达产后，预计公司将新增发动机油泵产能120万套/年，新增营业收入56400.00万元/年，新增利润总额8802.54万元/年，新增净利润7482.15万元/年，项目具有较好的盈利能力。 |
| 05 | 【经验丰富的国际化技术团队】2007年公司成立后全面继承了圣龙集团汽车零部件研发团队，在此基础上不断加强技术团队的建设。2009年收购博格华纳泵工厂后，公司技术中心吸收了具有丰富经验的北美技术团队，并通过互派技术人员交流学习、技术资源共享等方式实现团队融合，建立了国际化的技术开发平台。公司技术中心被国家发改委、科技部、财政部、海关总署和税务总局评为“国家认定企业技术中心”，下属泵类产品研发中心（下设宁波和密歇根两大研发中心）、配气系统产品研发中心、变速器产品研发中心、电子电控研究中心等产品开发部门及计算机辅助设计、实验室等设计和测试部门，并聘请行业技术专家组建专家委员会。截至2016年9月30日，公司拥有技术人员474名，其中中级职称及硕士以上专家团队35人，外籍技术团队95人，涵盖汽车工程、机械设计与制造、机电一体化、流体机械、材料科学和测试技术等专业领域。 |
| 06 | 【具有自主知识产权的核心技术】公司掌握的核心技术符合零部件行业节能减排、智能化、模块化的发展方向，覆盖材料应用、产品开发、精密制造、产品验证和检测等各个方面，如油泵的转子型线设计、自动反馈式变排量技术、径轴双向间隙自动压力补偿技术、电驱泵设计技术、双联泵设计技术、气测性能及开启压力技术、装配式凸轮轴设计、连接和压装技术、轻量化技术、油泵含气量测试方法等。目前公司核心技术已在主流产品上得到广泛运用，并在国内外市场具有良好的装机应用记录，稳定性和可靠性获得了客户认可。截至2016年9月30日，公司累计完成各类科技成果51项，其中国家火炬计划项目4个，市级新产品47项；累计获得国内发明专利23项、国内实用新型专利72项、外观设计专利6项；获得美国、德国、日本、法国等国的发明专利21项。2012年公司被评为“浙江省专利示范企业”，2014年公司被评为“国家火炬计划重点高新技术企业”，2015年公司被评为“国家知识产权优势企业”、“省级工业设计中心”、“省级企业研究院”，并通过知识产权管理体系认证。 |
| 07 | 【现代化的产品设计方法】公司在产品设计方法上推行AutoCAD、Catia、ProE、UG等数字化设计软件，以实现与国内外主机厂的完全数据传递，并使用Pumplinx、AMESim等专业的设计分析与验证的软件，保证设计质量，缩短开发周期。 |
| 08 | 【丰富的同步开发经验和主机匹配能力】2009年，公司成功与福特汽车独家合作同步开发了6R140自动变速箱液压油泵产品，此项目系福特汽车首次与中国供应商合作同步开发的产品。此外，公司已在发动机变排量泵、真空泵、双联泵等领域为标致雪铁龙、捷豹路虎等多家国外知名主机厂的全球平台开发产品。在获得国际客户认可的同时，公司也致力于为上汽集团、神龙汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、江铃汽车等国内主机厂的自主品牌产品进行创新性同步研发，填补了国内自主品牌零部件企业在乘用车发动机变排量泵领域、变速箱油泵领域的空白，为自主品牌车企的技术升级、产品升级提供支持。 |
| 09 | 【客户资源优势】汽车零部件供应链关系的特点是准入门槛高、认证时间长、稳定性强，一旦成为整车制造商的合格供应商，实现批量供货，双方就会形成较为稳固的长期合作关系，客户资源不易流失。经过多年发展公司已经进入福特汽车、通用汽车、捷豹路虎、标致雪铁龙、宝马公司等知名主机厂的全球供应体系，并与长安福特、上海通用、上汽集团、神龙汽车、长城汽车、江铃汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等国内主机厂建立了长期、稳定的合作关系。公司客户分布覆盖北美、德国、英国、日本、韩国、澳大利亚等国家和地区，分散化的区域分布降低了某一地区汽车市场波动导致的经营风险，使公司在未来竞争中处于更加有利地位。 |
| 10 | 【产品质量优势】目前公司已通过ISO/TS16949:2009、ISO14001:2004、ISO9001:2008等多项质量管理体系认证。在体系化运营的基础上，公司不断开展创新活动，吸收福特Q1认证、通用QSB质量管理体系、六西格玛等先进的管理方法并融入到现有的质量管理体系中，提升公司产品的竞争力。公司具有多年规模化生产经验，掌握了精密加工、装配技术、冲压技术等生产过程的核心工艺技术，积累了大量工艺技术诀窍。公司拥有大量经验丰富的技术工人，配置了数控车床、数控磨床、数控线切割、五轴加工中心等高精度加工设备，压铸、机加、装配等环节工艺成熟、质量稳定、废品率低，生产过程机械化、自动化程度较高、防错能力强、产品精度高。公司拥有完整的产品验证标准，拥有针对现有动力总成润滑系统、发动机进排气控制系统各个性能指标的全套测试设备，产品试验设备能力满足了国家和行业标准的要求，可以满足国内外客户日益提高的性能、耐久性和可靠性实验要求，确保了产品的质量。 |
| 11 | 【国际化与本土化相结合的管理优势】公司实际控制人罗玉龙具有广阔的国际化视野和丰富的本土企业管理经验：1998年圣龙集团即与美国跨国公司伊顿公司合资成立汽车零部件生产企业，该企业在其股东伊顿公司将股权转让给世界汽车零部件百强企业博格华纳后更名为华纳圣龙，罗玉龙一直担任合资企业董事长一职，为华纳圣龙的发展作出了重要的贡献；2009年，凭借前期合作过程中与博格华纳高层建立的信任关系，圣龙集团与博格华纳在美国合资设立SLW公司，并以此为主体收购、承接了原属于博格华纳的泵工厂相关资产和人员；此外，2012年以来公司与世界知名凸轮轴毛坯生产企业印度PCL公司合资相继成立圣龙浦洛西和湖州浦洛西。公司通过多年的跨国并购和持续经营积累了宝贵的国际化经营经验，也因此获得了更多的国际市场信息，帮助公司全面融入国际主流整车厂的供应体系。 |