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車價和利率飆升 美國人暫時不換車
今年美國公路上的汽車平均車齡攀升至創紀錄水平,因為在新車供應不足和價格頻創天價情況下,車主持有車輛的時間更長。 根據 S&P Global Mobility 周一 (15 日) 發表的最新報告,截...
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車價和利率飆升 美國人暫時不換車
鉅亨網新聞
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今年美國公路上的汽車平均車齡攀升至創紀錄水平,因為在新車供應不足和價格頻創天價情況下,車主持有車輛的時間更長。

根據 S&P Global Mobility 周一 (15 日) 發表的最新報告,截至今年 1 月 1 日,美國公路上輕型車輛的平均車齡增加了 3 個多月至 12.5 年,為 2008-2009 年經濟大衰退以來的最高同比增幅。其中乘用車成長 3.8% 至 13.6 年,卡車、SUV 和跨界車成長 1.7% 至 11.8 年。

車齡的增加對 AutoZone (AZO.US)    、O’Reilly Automotive (ORLY.US)     和 Advance Auto Parts (AAP.US)     等售後零件供應商來說是個好消息,它還能讓經銷商服務中心受益,但對新車經銷商和銷售來說並不是好兆頭。

S&P Global Mobility 售後市場解決方案副總監坎報 (Todd Campau) 表示:「隨著平均車齡的不斷增加,整個售後市場和維修市場無疑是最大贏家。」「路上的舊車越多,所需要的維修就越多。」

S&P Global Mobility 報告指出,美國公路上行駛的車輛總數超過 2.84 億輛;比去年的 2.83 億略有上升。

報告表示,去年平均車齡承受上行推力,最初是由於供應限制導致新車庫存水平低,然後由於利率上升和通貨膨脹在下半年降低了消費者需求,而導致需求放緩。

自新冠疫情開始以來,新車和二手車的價格一直在上漲,因為全球疫情危機加上供應鏈問題,導致新車生產不時停工。庫存的成本和稀缺性導致消費者轉向購買更多二手車,從而也提高了價格。

此外,Fes 自 2022 年 3 月以來的 10 次升息並未對新車銷售有所幫助。

Cox Automotive 報告指出,4 月二手車平均標價為 26799 美元,是今年來的最高水平價位。4 月新車平均交易價格為 48275 美元,同比上漲 3.7% 或 1744 美元。

價格上漲的部分原因是車型需求,從房車轉向多功能車。

S&P Global Mobility 指出,由於美國消費者需要更大的汽車,而汽車製造商樂於以更高的利潤率生產這些汽車,公路上的房車數量自 1978 年以來首次降至 1 億輛以下。

坎報說,「皮卡車一直十分暢銷,從未衰退。」「真正推升車價的動力是取代大多數家庭房車的跨界車。」

報告指出,2022 年在美國註冊的所有新車中有 78% 是跨界車、卡車或 SUV。

電池電動車 (BEV) 是新車中另一個不斷增加的小眾市場。S&P Global Mobility 報告指出,2022 年全新 BEV 註冊量同比增加 58%,達到近 75.8 萬輛。

報告顯示,在 2013 年至 2022 年美國註冊的近 230 萬輛 BEV 中,約有 212 萬輛至今仍在路上;相當於現役車輛的平均年齡 3.6 年。

(美股為即時串流報價; OTC市場股票除外,資料延遲最少15分鐘。)
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網
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更新日期為: 2023年1月6日