運輸及物流局局長陳美寶表示，特區政府正全力、有序推動和落實一系列鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目。

鐵路方面，正在施工的東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站和洪水橋站將在2027年起陸續完成。亦與港鐵公司簽訂了北環線項目的第一部分項目協議，以新思維合併北環線主線和支線同步推展，爭取在2034年或之前同步開通。

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港深西部鐵路(洪水橋至前海)方面，正推進勘查及設計工作，目標是在2027年為項目香港段招標。路政署亦將成立專責小組集中處理跨境鐵路項目的審批工作，以配合跨境鐵路項目在未來數月開始提交建築圖則。

陳美寶表示，政府亦正積極推展在東九龍、啟德及洪水橋/厦村新發展區的三個智慧綠色集體運輸系統項目。創新措施包括透過公開招標及「公共運輸引導發展」模式鼓勵新投資者及營運商參與；透過立法引入一套技術中立、通用且標準化的全新規管框架，縮短引進新系統的籌備時間，並容讓政府迅速把握技術突破帶來的機遇；及簡化建築物管製程序和設立一站式平台，加快審批流程。

其中，啟德智慧綠色集體運輸系統項目已於去年10月招標，東九龍及洪水橋/厦村新發展區兩個項目則計劃於今年內招標。另一方面，亦已於去年邀請港鐵公司開展南港島線（西段）的詳細規劃及設計。

道路基建方面，陳美寶稱，已於去年3月展開北都公路的勘查研究，現正進行環境及交通影響評估等工作，目標是於2027年為新田段的建造工程招標，以期於2036年或之前開通。此外，11號幹線的勘查研究已大致完成，當中的青龍大橋工程會率先展開，並爭取於2033年或之前開通。

針對政府即將公布的《運輸策略藍圖》，陳美寶稱，目前正進行最後階段的整理，藍圖會確立三大主題，希望做到「享·旅程」、「連·都市」，和「活·出行」，訂出策略。

推廣自動駕駛車輛方面，陳美寶指，希望未來實現全面無人化、規模化，盡快達到商業營運，服務人流與物流。政府也會推動業界借香港平台開拓海外尤其是右軚市場。香港最近已成功吸引多家自動駕駛技術企業成立研發中心、測試自動車，以至在香港上市集資，這些均充分體現香港作為國際化戰略的台階，將自動車技術拓展至海外市場。

而最近推出「粵車南下」，作為與「港車北上」雙向奔赴、互惠的政策。陳美寶稱，「港車北上」廣受香港市民歡迎，超過14萬輛香港私家車曾參與，即每四輛本地合資格車輛便有一輛參加。 (hc/u)