瑞銀在2026年大中華區會議上表示，儘管中國汽車行業設定了平均19%的銷量增長目標，但鑑於刺激措施的減少、購置稅的增加以及商品價格上漲，行業在可能仍會面臨國內需求和利潤率方面的一些挑戰。瑞銀建議，投資者應關注具備海外市場拓展能力和智能化技術優勢的企業。

隨著中國與歐盟接近達成電動車最低價格協議，加拿大也將中國電動車關稅降至6.1%，出口市場成為行業增長的重要動力。長城汽車(02333.HK)  +0.920 (+7.342%)    沽空 $9.77千萬; 比率 68.523%   計劃2026年出口60萬輛，重汽(03808.HK)  +0.420 (+0.997%)    沽空 $7.56千萬; 比率 71.922%   著眼拓展巴西和歐洲市場，春風動力(603129.SH)  -3.320 (-1.373%)   則專注於北美和歐洲的摩托車領域。

相關內容《大行》大和降比亞迪(01211.HK)目標價至130元 維持「買入」評級
此外，智能化轉型亦在推動行業變革。小馬智行(02026.HK)  -5.550 (-7.582%)    沽空 $1.58千萬; 比率 159.233%   和文遠知行(00800.HK)  -0.060 (-0.290%)    沽空 $40.46萬; 比率 4.489%   計劃新增超過2,000輛Robotaxi；敏實集團(00425.HK)  -0.580 (-1.631%)    沽空 $1.87千萬; 比率 99.017%   則聚焦機器人零部件和AI伺服器液冷技術的開發。

瑞銀指出，出口與技術創新將是中國汽車行業未來發展的核心驅動力，能否在這兩大領域取得突破，將決定企業在全球市場中的競爭地位。

該行看好自動駕駛解決方案供應商文遠知行與小馬智行、激光雷達製造商禾賽(02525.HK)  +5.900 (+3.718%)    沽空 $5.08千萬; 比率 88.508%   ，以及受惠於人工智能數據中心備用電力需求增長的柴油發動機製造商玉柴國際(CYD.US)      。

相關內容《大行》德銀降比亞迪(01211.HK)目標價至127.5元 料今年首季銷售疲軟
另一方面，在出口主題方面，較偏好在全球市場建立顯著佈局的整車製造商比亞迪(01211.HK)  -0.800 (-0.764%)    沽空 $10.59億; 比率 98.115%   與長城汽車，以及摩托車與商用車領域的出口領先企業隆鑫通用(603766.SH)  +0.320 (+2.291%)   、春風動力與中國重汽。(ec/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-02 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)