美銀證券發表研究報告，貨櫃航運尚未度過最差時期，過剩供應以及紅海航線重開的壓力很可能導致2026年陷入EBIT虧損。該行預計2026年上半年將受到大量船舶供應增長的拖累，而下半年則面臨紅海重開前景日益增強的壓力。

該行認為虧損將促使貨櫃航運公司縮減2026年的股東回報，以在下行週期中保留現金。

相關內容《大行》滙豐研究：航運業恢復使用紅海將致船費較原預測下滑 維予中遠海控(01919.HK)東方海外(00316.HK)「減持」評級
該行對中遠海控(01919.HK)  +0.180 (+1.360%)    沽空 $1.02億; 比率 40.396%   、東方海外(00316.HK)  +1.200 (+0.990%)    沽空 $2.53千萬; 比率 25.590%   和長榮海運(2603.TW)維持「跑輸大市」評級，對日本航運公司維持「中性」評級，因為當前估值仍高於歷史低位。需密切關注有關紅海航線恢復的負面消息，以及隨著港口擁堵緩解和季節性因素減弱，現貨運價進一步下行的風險。(ha/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-01-20 16:25。)