摩根士丹利就中國內地和香港的交通運輸行業發表研究報告指，在宏觀前景仍然偏軟的背景下，來自供應端的影響相信更為重要，仍然相信今年市場面對機會多於風險，關注航空公司供應鏈限制、油輪運輸行業合規運力緊張，以及快遞行業的市場整合進展。另外，大摩亦認為集裝箱航運業面對供應過剩的憂慮，或存在一定風險。

大摩認為，航空業將受到商務旅行復甦、更長航程及產品組合升級下出境旅遊增長，以及入境旅遊等所推動。反內捲政策、人民幣升值及低油價亦為行業基本面提供支持，對國航(00753.HK)  +0.200 (+4.376%)    沽空 $1.15千萬; 比率 6.090%   、東航(00670.HK)  +0.130 (+3.683%)    沽空 $1.36千萬; 比率 16.232%   、南航(01055.HK)  +0.110 (+2.926%)    沽空 $4.63百萬; 比率 5.157%   及春秋航空(601021.SH)  +2.230 (+4.891%)   給予「增持」評級，目標價分別為8.11港元、4.31港元、5.33港元及62.4元人民幣。

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航運股方面，大摩指出，地緣政治緊張局勢加劇推動油輪上升周期，在地緣政治動態演變下市場對合規油輪的需求正在增加；對持續供應過剩的集裝箱航運則保持審慎看法，相對看淡中遠海控(01919.HK)  -0.020 (-0.131%)    沽空 $1.30億; 比率 23.602%   及東方海外(00316.HK)  +0.400 (+0.276%)    沽空 $7.52千萬; 比率 33.649%   ，評級「減持」；對中遠海能(01138.HK)  -0.320 (-1.725%)    沽空 $2.40千萬; 比率 5.996%   及招商輪船(601872.SH)  +0.070 (+0.395%)   則予「增持」評級。

至於快遞行業，大摩關注行業整合的進展，預期中通(ZTO.US)      及圓通(600233.SH)  -0.590 (-3.051%)   可在國內市場取得更多市場份額，給予「增持」評級；而在海外市場，大摩相信極兔(01519.HK)  -0.360 (-4.082%)    沽空 $2.72千萬; 比率 7.485%   亦能提升在其營運地區的市佔率，評級「與大市同步」。(gc/u)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-21 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)