外電報道，日產汽車行政總裁Ivan Espinosa表示，老化產品線成為公司下一個調整的重點，公司已進入大量推出新車的階段，包括減少在新車型推出時的複雜行政程序以及大幅縮短開發流程，這將有助公司保持正確的產品推出節奏，並更快應對市場趨勢的變化。

他稱，加快開發及上市速度於18個月前就開始，目前已初見成效，日產亦吸取在中國等競爭激烈的地區的經驗，目標是將新車型的開發時間從目前的超過50個月縮短至37個月，以便更快地將產品推向市場。不過，中國競爭對手比亞迪(01211.HK)  -0.200 (-0.213%)    沽空 $4.08億; 比率 21.614%   已能夠在24個月內將概念車轉化為量產車型。

相關內容《大行》中銀國際：汽車行業明年穩內需基調明確 出口增長或勝預期
另外，日產正面對自身的財政問題，於明年有一筆超過50億美元的債務到期，公司預計截至9月底止上半財年的經營虧損將達到1,800億日圓(約12億美元)，因此正尋求透過債務及資產出售籌集超過一萬億日圓。

Espinosa表示，目前已籌集8,500億日圓，集資仍在按計劃進行當中，但否認獲得英國出口融資機構擔保的10億英鎊貸款。(mn/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-12-19 16:25。)