查询
| 恒生指数1 | 25,132.29 | -10.76 | 2,899.43亿 |
| 国企指数1 | 8,360.68 | -21.22 | 808.18亿 |
| 返回 放大 + 缩小 - | |
|
冲突升级船只避开霍峡 流量降至战前15%水平 市场重新评估风险
2026-07-21 10:58:06 自美国总统特朗普上周实施封锁後，霍尔木兹海峡船舶交通量下滑。随着美国与伊朗冲突升级，船东愈来愈倾向避开这条全球最重要能源通道之一。 多项航运数据显示，在美国恢复对伊朗空袭、德黑兰宣布全面禁止海上交通及商业船只再受攻击後，海峡通行量大幅下跌，营运商正重新评估进入海湾的风险。 Lloyd's List Intelligence数据显示，截至7月20日止一周，仅录得53艘船通过海峡，较前一周的157艘减少66%。负责运输大部分海湾原油及液化天然气(LNG)的油轮及天然气运输船通行量，由90次降至30次。 Kpler数据同样显示，封锁开始後活动几乎即时恶化。7月15日前每日平均超过20艘船通过，其後当日跌至16艘，7月16日更降至单位数。其後一周交通持续低迷，仅偶有回升。 最新放缓扭转了6月中旬停火後数周逐步正常化的趋势，当时部分船东重新恢复海湾航线。 相反，冲突升级令这条承载全球约五分之一石油消耗量的战略水道再次接近空置。 Lloyd's List Intelligence高级风险及合规分析师Bridget Diakun表示，自紧张局势重燃後，情况明显放缓，市场参与者正如预期般撤回并重新评估风险。 不过，交通并未完全消失。Diakun表示，不同人士有不同风险承受能力，目前仍有油轮进出，未完全停顿。 她指出，船舶流动未必会稳步恢复，而可能持续呈现反覆波动，船东会趁短暂被视为安全的窗口期通行，但一旦紧张局势升级又再度撤离。 标普全球数据亦反映类似情况。7月17日至19日期间，仅40艘船通过海峡，平均每日约13艘；截至7月19日止一周的交通量，较前一周下跌近50%。 期内商业船只仍占逾70%交通量，但仅约三分之一被评定符合海事限制。与伊朗有关及受制裁船只仍主导多数航运活动，显示主流国际船东仍不愿重返。 MST Marquee能源研究主管Saul Kavonic表示，最新升级显示市场原先预期海峡会迅速重开的看法过早。 他表示，敌对行动及重新实施封锁，令冲突再次走向升级轨道，并指霍尔木兹海峡流量已降至战前约15%水平。他透过电邮向《CNBC》表示，若目前冲突强度持续数周，或区内能源基建遭受攻击，油价或再测试每桶100美元。(da)~ 阿思达克财经新闻 网址: www.aastocks.com | |