《彭博》周一 (9 日) 援引知情人士消息報導，中東戰事持續升溫，油價與航空燃料成本飆升，正迫使全球航空公司重新評估擴張計畫。原本需求強勁、訂單滿手的航空產業，如今面臨營運不確定性、航線安全風險以及成本上升壓力，多家航空公司開始重新檢視飛機採購與租賃計畫。
就在上個月，航空公司仍在爭相訂購新機，空中巴士 (Airbus) 與波音 (BA.US) 甚至難以滿足市場需求。然而伊朗戰事爆發短短 10 天，已迅速改變市場氣氛。知情人士指出，一些航空公司正暫停與飛機製造商或租賃公司之間的新訂單談判，以評估衝突對旅遊需求與營運成本的影響。
油價飆升與戰事風險 航空公司重新評估機隊計畫
知情人士指出，中東與亞洲部分航空公司已暫時擱置大型客機採購與租賃談判，包括印尼的獅子航空 (Lion Air)、印尼國營航空公司印尼航空(Garuda Indonesia) 以及亞洲航空 (AirAsia) 等，都在重新評估未來飛機交付時程。
航空公司通常透過租賃方式比直接購買更快取得飛機，因此相關租賃談判暫停，被視為航空產業前景轉趨謹慎的重要訊號。部分航空公司甚至考慮延後飛機交付，以分散機隊擴張帶來的財務壓力。
知情人士表示，在目前情況下，航空公司可能援引「不可抗力」(Force Majeure) 條款，暫停履行飛機交付合約，以避免支付延遲接收飛機的違約金。
航空業人士指出，燃料成本是航空公司最大支出項目之一，油價急升對航空業獲利影響顯著。聯合航空 (UAL.US) 執行長柯比 (Scott Kirby) 日前表示，燃油價格上漲將對本季財報產生「顯著影響」，若高油價持續至第二季，影響將進一步擴大。
中東空域動盪 航班與飛機部署大受干擾
中東地區航班營運目前仍面臨高度不確定性。儘管阿聯酋航空 (Emirates) 與阿提哈德航空 (Etihad Airways) 已逐步恢復部分航班，但導彈與無人機攻擊仍持續威脅區域空域安全。阿聯酋航空周末一度暫停航班，原因是機場附近再度發生爆炸事件。
為避免飛機受損或保險成本上升，一些航空公司正將飛機分散停放在全球各地機場，或將機隊移至較安全的地區。若飛機停放在衝突地區，航空公司往往需支付額外的戰爭保險費。
Jefferies 分析指出，波音目前約 14% 的訂單來自中東航空公司，其中 777X 寬體客機訂單接近一半來自該地區，而 787 夢幻客機約三分之一訂單也來自中東航空公司，顯示衝突對波音影響尤為顯著。
在股市方面，航空類股也因油價飆升而承壓。周一美國航空公司股價普遍下跌，聯合航空一度重挫 6.4%，美國航空 (AAL.US) 下跌 5.6%，達美航空 (DAL.US) 下跌 4.5%。
儘管如此，一些航空公司可能從局勢中受益。歐洲航空公司正嘗試填補中東航空公司縮減的轉機市場。例如德國漢莎航空 (Lufthansa) 正計畫增加飛往亞洲與非洲的航班，而法國航空 (Air France) 也已增派大型客機並新增飛往泰國、印度、新加坡與日本的航線，以承接因中東航班取消而轉移的旅客需求。
分析人士指出，若中東衝突持續數週甚至數月，航空產業可能面臨重大考驗，尤其在夏季旅遊旺季即將到來之際，高油價與航線中斷都可能衝擊航空公司全年獲利表現。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網