美國總統川普再度升高對加拿大施壓力道，公開威脅若未獲得橋梁資產與補償，將阻止連接加拿大安大略省與美國密西根州的戈迪・豪大橋 (Gordie Howe Bridge) 啟用，並批評加拿大與中國深化經貿合作，形容美國可能只能撿到「殘羹剩飯」。
川普政府上任後持續對加拿大施加貿易與外交壓力，隨著加拿大與中國關係回溫，美方不滿情緒進一步升高。當地時間 2 月 9 日，川普在自創社群媒體平台發文表示，除非美國取得該橋至少一半資產，否則將禁止大橋通車。該橋總造價約 47 億美元，由加拿大聯邦政府全額出資，原定於 2026 年初啟用。
川普在貼文中批評加拿大長期「不公平對待美國」，並聲稱在其重新執政後，美國情況已迅速改善。他指出，該橋建設過程中「幾乎沒有使用任何美國製造」，並批評過去政策允許加拿大不採購美國鋼鐵與產品。
川普同時指責加拿大市場對美國商品設限，表示加拿大安大略省不允許美國烈酒與酒精飲料進入主要零售通路，並批評加拿大多年對美國乳製品課徵高關稅，導致美國農民承受財務壓力。他強調：「我不會允許這座橋樑開通，直到美國得到充分補償、公平和尊重。」並稱談判應立即展開，美國至少應擁有該資產一半，相關補償可能是「天文數字」。
在對外政策上，川普亦批評加拿大與中國深化合作。他表示：「現在，在這一切之上，加拿大還想和中國做生意。這會把加拿大生吞活剝。我們只會得到殘羹剩飯，我可不想這樣。」他甚至聲稱中國可能終止加拿大冰球賽事並取消「斯坦利杯」，相關說法引發爭議。
2026 年 1 月，加拿大總理卡尼率團訪問中國，雙方簽署新的貿易協議。川普政府隨即表達強烈不滿。川普上月曾威脅對加拿大商品課徵 100% 關稅，並可能取消加拿大龐巴迪環球快車 (Bombardier Global Express) 商務機認證，同時對加拿大製飛機課徵 50% 進口關稅，但目前尚未正式實施。
根據路透社與加拿大廣播公司 (CBC) 資料，戈迪・豪大橋自 2018 年動工，總造價約 47 億美元，目前仍在進行最終測試與安全檢查。該橋建成後，將成為美加邊境重要交通樞紐。
底特律在 2023 年以貨運價值計算為美國第二大貨運港口，同時也是美加邊境最大港口，透過商用卡車處理的貿易總額達 1,260 億美元。該橋預期可大幅緩解跨境交通壓力。加拿大溫莎大學研究指出，新橋可將過境時間縮短約 20 分鐘，並在 30 年間為卡車運輸業節省約 23 億美元成本。
不過，該橋自規劃初期即存在政治與商業爭議。2012 年，時任密西根州州長接受加拿大政府出資提案，並透過行政權力繞過州議會批准建設，引發當地既有橋樑業者反彈。
值得注意的是，2017 年川普在第一任期時曾支持該橋建設，並將其列為「優先項目」，當時也與加拿大前總理杜魯道發表聯合聲明，稱該橋為「連接兩國的重要經濟紐帶」。如今立場轉變，引發外界質疑。
美國密西根州民主黨參議員斯洛特金表示，若取消該橋計畫，將導致密西根企業成本上升、供應鏈安全降低，並可能減少就業機會。她批評川普是在「因為自己發起的貿易戰而懲罰密西根州民眾」，並指加拿大轉向中國與美國長期對加施壓有關。
加拿大安大略省溫莎市長迪爾肯斯則表示，川普說法與事實不符，指出橋梁建設過程確實使用美國鋼鐵。他表示：「這簡直太瘋狂了，我簡直不敢相信。」
新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網