內部主管和員工以及文件顯示，全美汽車工人聯合會 (UAW) 領導層因一項投資失誤而陷入混亂；據了解該失誤導致工會損失約 8000 萬美元的金融投資組合收益。

根據文件以及不願透露姓名的 UAW 官員和工作人​​員透露，這些投資基金在 2023 年被清算，用於支付罷工工人的工資，但一年多來一直未按照工會的投資政策進行再投資。

工會投資糾紛的細節，包括損失收益的估計之前尚未披露。該損失的估計數字是這筆資金按照工會政策投資於股票市場和其他資產，工會本可獲得的收益計算。

美國汽車工人聯合會 (UAW) 代表近 40 萬名會員，其中包括底特律三大汽車製造商：通用汽車 (GM.US)      、福特 (F.US)      和吉普製造商 Stellantis (STLA.US)      的 15 萬名工人。

根據 3 位工會消息人士和相關文件顯示，UAW 的投資政策要求將 30% 的資金用於股票投資、53% 的資金用於固定收益投資以及 17% 的資金用於另類投資。

工會文件顯示，董事會投票決定在 2023 年 8 月清算約 3.4 億美元的股票投資，以支付罷工成本。投票措辭規定，在罷工結束且勞動合約獲得批准後，這筆資金將根據工會政策進行再投資，但並未具體說明具體時間。

根據 1996 年 UAW 的決議，UAW 的投資責任由工會主席、秘書兼財務主管及其三位副主席共同承擔。

這項財務挫折是 UAW 面臨的最新挑戰。在 2023 年末的罷工之後，UAW 曾一度復甦，這是工會首次同時針對底特律三大汽車製造商發起罷工，最終獲得了創紀錄的通用汽車、福特和 Stellantis 的更新合約。