滙豐環球研究報告指，內地五一長假整體旅遊意欲仍然存在，但由於燃油附加費高昂，平均機票價格按年上升9.7%，航運表現遜於鐵路，期內日均航空客運量按年下跌5.7%，但日均鐵路客運量按年增長4.6%。

該行預期國內三大航空公司今年次季或重新錄得虧損。據估算，燃油價格每上升10%，可能令其全年的合併虧損平均擴大38%，並拖低股本回報率7.8個百分點。

相關內容《大行》大摩降同程(00780.HK)目標價至27元兼下調盈測 評級「增持」
股份方面，該行予攜程(TCOM.US)      「買入」評級，因其受惠於長途及跨境旅遊的增長。同時予同程旅行(00780.HK)  -0.210 (-1.461%)    沽空 $4.45千萬; 比率 21.906%   「買入」評級，因其在國內低線市場的穩健增長前景及利潤率復甦。兩間公司的輕資產模式均使其免受燃料成本衝擊的影響。

相反，該行予中國國航(00753.HK)  +0.080 (+1.677%)    沽空 $7.79百萬; 比率 5.771%   (601111.SH)  +0.040 (+0.591%)   、東航(00670.HK)  +0.150 (+4.110%)    沽空 $1.45千萬; 比率 10.628%   (600115.SH)  +0.110 (+2.570%)   及南航(01055.HK)  +0.130 (+3.448%)    沽空 $6.20百萬; 比率 8.840%   (600029.SH)  +0.070 (+1.292%)   「減持」評級，因其面臨多個結構性不利因素，包括中國客戶對價格更敏感、定價能力薄弱、燃油成本上升且無對沖，以及票價轉嫁能力有限等。(ss/j)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-05-29 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)