小鵬-W(09868.HK)  +0.900 (+1.461%)    沽空 $2.13億; 比率 23.122%   董事長、CEO何小鵬於2026北京車展期間表示，相信下一個廿年內機械人會有很多形態，包括人形及非人形，小鵬的目標是做成最像人的人形機械人，因為很多環境都是為人設計，且要讓機械人進入到每個人的生活就需要它像人，而人形機械人可以使用人類所有的工具，做非常精密或粗重的事情。

他透露，今年第三季小鵬將披露更進一步車規級的、擬人的、高等級的機械人，希望今年年底在中國量產，明年在更多國家能夠進行交付。

相關內容《大行》里昂：北京車展上比亞迪「大唐」及「海獅08」、零跑「A10」及蔚來「ES9」等回響最佳
飛行汽車方面，他指目前小鵬的飛行汽車是第七代，已研發13年，今年年底才會出第一個產品，期待把這一代的飛行汽車賣到全球更多國家，實際上集團在中東、印尼、馬來西亞都在洽談，集團亦正在做第二代飛行汽車，希望這一代飛行汽車是適合歐洲、美國等海外市場，也包括中國。

此外，被問及小鵬VLA與特斯拉(TSLA.US)      的FSD對比，何小鵬認為無論是在美國的特斯拉FSD，還是中國的小鵬、蔚來-SW(09866.HK)  +4.220 (+8.741%)    沽空 $1.13億; 比率 23.839%   及華為的輔助駕駛都非常棒。因為FSD滿血版還沒有進入中國，實際上它很難跟小鵬的VLA來進行比較。他認為互有所長，如在小路、有挑戰的道路上，VLA今日的效果會明顯好過FSD；在縱向也就是Y向的前進方面，VLA也明顯好，在橫向的能力和在掉頭的極端場景，VLA正在努力中。

他強調，集團給自己定了一個小小的目標，8月在中國的VLA超過在美國的FSD。因為中國的道路環境更複雜，如果能夠超過，相信技術整體的能力會是相對來說權威性的超過。但他亦稱，FSD也在快速的進步中，所以用小鵬的動態來比較FSD的靜態並不公平。(jl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-04-29 16:25。) (美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)

相關內容《大行》德銀升蔚來(09866.HK)目標價至80元 下調全年淨虧損預測