前立法會議員、實政圓桌召集人田北辰昨日(17日)在社交平台引述傳媒報道指，廣州正積極爭取將該鐵路路線向北延伸，經深圳機場至南沙，預計全程只需半小時。同時，整體規劃中亦預留延伸至香港機場的條件，打造「穗深港機場超級樞紐」。田北辰表示，其團隊百分百支持此概念，認為連接兩個機場，一個對內、一個對外，能達至互相補位、強強聯合效果。

不過田北辰指出，據其了解在非常早期時，計劃在前海設立「一地兩檢」口岸，但此舉將對前往深圳灣的乘客造成不便，需要「搭一程回頭車」。因此，他過去曾極力建議在兩個站都設立口岸，方便所有人，當時政府亦認為建議可行，應該研究。他建議，若前海之後增設其他站點，不如「化繁為簡」，在深圳灣設立口岸，讓所有乘客在此出入境，之後無論前往哪個站點都沒有問題。

他指，最理想方案是結合實政圓桌早前提出的倡議，將走線改為從洪水橋出發，經小欖再駁去欣澳，為新界西居民及南下過境旅客提供多一條出市區的途徑。

他亦提議，在東涌綫欣澳站及機場快綫旁的巨型巴士站位置，新建一個鐵路轉車站，接駁機場快線及東涌綫，並形容此走線「一舉兩得」，能服務南下過境客及新界西居民接駁市區與香港機場。

田北辰稱，要採用此走線，需要考慮有無用地興建欣澳轉車站，因此他強烈要求政府保留目前用作巴士站的用地。(ca/da)