里昂研究報告指，歐盟近期就中國電動車出口發布價格承諾指引，或取代原有關稅。雖然細節仍未公布，但預期比亞迪(01211.HK)  -2.100 (-2.288%)    沽空 $7.48億; 比率 31.706%   作為最大的電動車出口商將可受惠，並預計公司2026年將表現強勁，因海外盈利能力的重要性將遠超國內挑戰。

同時，比亞迪已發布新車型，配備更大電池組、平均售價更高，且減少冗餘技術，該行預期此產品組合改善應能部分抵消今年銷量增長放緩的影響。

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該行分別下調比亞迪2026及2027財年淨利潤預測6.8%及6.5%，各至497億及655億元人民幣，因內地大眾市場銷量預測下調，但對公司的出口能力仍有信心，因其正按計劃在未來兩三年將門市數量翻倍。

該行將比亞迪H股目標價由140港元下調至130港元，比亞迪A股(002594.SZ)  -0.430 (-0.460%)   目標價由140元降至131元人民幣，重申「跑贏大市」評級。(ss/w)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2026-06-05 16:25。) (A股報價延遲最少十五分鐘。)